预制梁片预应力张拉压浆技术交底.doc

1、 工程技术交底卡片（GL01-26）合同段号：（施工）ZB1 编 号： 施工单位中铁二十四局集团有限公司样做高速公路ZB1项目经理部监理单位安徽省高等公路工程监理有限公司阳左高速公路JL1驻地办工程名称施工时间桩号及部位技术(设计)要求 预制梁片预应力张拉压浆施工技术要求一、 穿预应力筋 1、预应力筋下料长度要满足使用要求,避免下料过长造成浪费。预应力筋下料长度的计算,应主要考虑预应力筋的锚具形式、构件孔道长度、张拉设备与施工方法等因素,由于预制梁采用两端张拉,故每根钢绞线的长度按L=L0+2(L1+L2+L3+L4)确定:L0：孔道长度；L1：工作锚厚度；L2：油顶长度；L3：工具锚厚度；L

2、4：工作长度 (650mm)；2、钢绞线下料穿束： 钢绞线下料场应在平坦,下垫方木或彩条布,不得将钢绞线直接接触土地,长期无遮盖暴露，以免生锈,也不得在混凝土地面上生拉硬拽,防止钢绞线磨伤和扭曲,下料长度误差控制在-50mm+50mm范围以内。 钢绞线的盘重大,盘卷小, 钢绞线盘放松时会产生很大的弹力大,为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人,事先用钢管制作成简易的铁笼架。下料时,将钢绞线盘卷装在铁笼内,从筋卷中逐步抽出,较为安全。 钢绞线的下料宜用砂轮切割机切割,不得采用电弧切割,因钢绞线为高强钢材,如局部加热或急剧冷却,将引起该部位的退火和脆性变态等力学性能改变,在小于允许张拉力的荷载下

3、即可造成脆断破坏,危险性很大。 将下好的钢绞线放在工作平台上,每隔1m用22号铁丝按需要将几股钢绞线扎成一组,然后捆扎在一起,形成预应力钢丝束,编束一定要绑紧,钢绞线根与根之间不得相扭,并将铁丝头扣向里,以便穿束时顺利通过孔道,编好束的钢绞线标明所使用梁片的种类及孔号,以免用错。将钢束按顺序编号，并套上穿束器。先把钢束或穿束器的引线由一端穿入孔道，在另一端穿出，然后逐渐将钢束拉出到另一端。 穿束前，应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内畅通，无水和其他杂物，检查钢束的规格、总长是否符合要求。二、 张拉：安装锚具及张拉设备：安装锚具及张拉设备时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心

4、线在张拉过程中相互重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道末端中心点的切线相互重合。对钢束施加预应力之前，对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时，预制箱梁混凝土达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7天时，方可张拉预应力钢束。钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为N1、N3、N2、N4号刚束；钢束张拉采用双控，锚下控制应力为0.75fpk。（fpk是钢绞线的抗，压强度标准值） 预应力筋的张拉程序，应按设计规定进行，采取下列程序之一： 0初应力(10%fpk)con（持荷2min锚固） con为预应力筋的张拉控制应力。 1、张拉作业程序： 清理锚垫板及钢绞线表面；安装工作锚环；

5、装工作夹片；安装限位板。千斤顶安装要求千斤顶轴线与钢绞轴线重合就位； 安装工具锚；用钢管打紧工具锚夹片； 张拉向千斤顶张拉缸供油至初设计油压；测量初设伸长值；供油至设计油压；测量控制力伸长值；锚固； 打开进油截止阀,张拉缸回油锚固；向千斤顶回油缸供油,活塞回程；退顶。 2、张拉施工前的其它准备工作 张拉操作平台（工作架）的搭设。构件端头清理及钢绞线清理。动力电源及照明电源的布置。张拉班组布置及安全技术交底。工具锚、限位板配备及配套工具准备等。 3、张拉伸长值的量测： 采用量测千斤顶油缸行程值方法。在初设应力时,量测油缸外露长度,在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度,如果行程不够中间锚固,则第

6、二级初始荷载应为前一级最终荷载,将多级伸长值叠加,即为初设应力至控制应力间的实测伸长值。 关于推算伸长值,可根据弹性范围内张拉力与伸长值成正比的关系计算,如初应力为10%控制张拉力,初应力至控制应力间荷载差值为90%张拉力。 4、预应力采用应力-应变双控制的复核，预应力控制为主、伸长量控制为辅的双条件控制。伸长值校核是检验张拉控制力的手段,若钢绞线控制应力已达到设计值,并且实际量测伸长值在计算伸长值的-6%+6%范围内合格。钢束断滑丝要求：束中同一束截面不超过钢丝总数1%，且断滑丝不超过一根。否则应暂停张拉,查明原因,在采取措施后,方可继续张拉。 后张预应力筋断丝、滑移限制类别检查项目及控制数

7、钢丝束和钢绞线束每束钢丝断丝或滑丝1根每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%单根钢筋断筋或滑移不容许 5、理论伸长值的确定实际伸长值L在建立初应力后开始量测, 量得的伸长值L1 还应加上初应力以下的的推算伸长值L2 ,即L =L1 +L2。推算确定0至初设应力伸长值L 2。由于各力筋的下料长、弯曲度不一致, 可取张拉控制应力的10 %或15 %作为初设应力。在初应力以下拉伸过程中,既有弹性伸长,也有非弹性伸长,不宜采用量测方法。推算时以实际伸长值与实测应力之间的关系为依据或近似的采用张拉过程中相邻级的伸长值。 6、千斤顶的定位安装 6.1、套上相应的限位板，根据钢绞

8、线直径大小确定限位板尺寸。 6.2、装上张拉千顶，并且与油泵相联接。 6.3、装上工具锚板。注意工具锚孔位置应与工作锚孔严格对应. 6.4装上工具夹片，夹片表面包垫一层塑料薄膜。 6.5、用约大于钢绞线直径610mm的钢管套在钢绞线外将工具夹片打紧。 7、钢绞线张拉 7.1、向千斤顶张拉油缸慢慢送油，当达到初张拉应力设定值时。暂停送油并稳定油压。 7.2、测量预应力筋伸长量。测量时以千斤顶缸套的长度变化作为基准，精确到mm单位。 7.3、继续送油直至设计张拉值，此时以校定的油表对应读数作为控制值。稳定油压，测量伸长量。 7.4、复核实际伸长量是否符合设计伸长量和施工规范要求。7.5、按照张拉施

9、工记录、工程质量验收评定标准和施工规范等要求做好张拉原始记录。 8、锚固 8.1、松开送油油路截止阀，张拉活塞在预应力筋回缩作用下回程若干毫米，工作夹片跟进锚固预应力筋。 8.2、关闭回油油路截止阀,向回程油缸送油, 活塞慢慢回程到底。 8.3、按顺序取下工具夹片、工具锚板、张拉千斤顶、限位板。 8.3、预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，应不大于设计规定或不大于下表所列容许值。锚具变形、预应力筋回缩和接缝压缩容许值（mm）锚具、接缝类型变形型式容许值钢制锥形锚具预应力筋回缩、锚具变形6夹片式锚具（用于预应力钢绞线）预应力筋回缩、锚具变形6墩头锚

10、具缝隙压密1JM15锚具用于预应力钢丝时预应力筋回缩、锚具变形3用于预应力钢绞线时6粗钢筋锚具（用于精轧螺纹钢筋）预应力筋回缩、锚具变形1每块后加垫板的缝隙缝隙压密1水泥砂浆接缝缝隙压密1环氧树脂砂浆接缝缝隙压密1 9、单根预应力钢绞线张拉时，应先少许加力，将垫板位置按设计规定找准，然后按规定张拉程序张拉。张拉完毕，将钢绞线锚固，测出实际伸长值，并作好张拉记录。三、 填写预应力记录表。四、 孔道灌浆： 1、水泥浆的制备 泥浆设计是灌浆工艺的关键之处，合格的水泥浆应是：和易性好；硬化后孔隙率低，渗透性小；具有一定的膨胀性，确保孔道填充密实；高的抗压强度；有效地粘结强度；耐久性。孔道注浆所用的水泥

11、浆,须用不低于52.5#普通硅酸盐水泥拌制。但水泥浆和水泥砂浆的强度等级不低于设计要求C50，且流动性干缩性、泌水性指标应符合施工规范要求进行试验室配比设计，并按试验室配合比施工。水泥浆应有足够的流动性和足够的工作时间（可掺缓凝减水剂）, 有较大的流动性稠度控制在14s18s；较小的干缩性要求水灰比应在0.30.45；泌水性搅拌后3 h的泌水率宜控制在2%,最大不得超过4%。水泥浆过筛，每次拌量以不超过40分钟的压浆使用量为宜,水泥浆在使用和运输压注过程应经常搅动，以防止沉淀。2、水泥浆压注2.1、水泥浆的制备孔道注浆所用的水泥浆,须用不低于52.5#普通硅酸盐水泥拌制。但水泥浆和水泥砂浆的强

12、度等级不低于设计要求C50，且流动性干缩性、泌水性指标应符合施工规范要求进行试验室配比设计，并按试验室配合比施工。水泥浆应有足够的流动性和足够的工作时间（可掺缓凝减水剂）, 有较大的流动性稠度控制在14s18s；较小的干缩性要求水灰比应在0.40.45；泌水性搅拌后3 h的泌水率宜控制在2%,最大不得超过4%。水泥浆过筛，每次拌量以不超过40分钟的压浆使用量为宜,水泥浆在使用和运输压注过程应经常搅动，以防止沉淀。2.2、水泥浆压注灌浆顺序应先下孔道后上孔道。灰浆泵进行灌浆过程中，水泥浆应均匀缓慢地注入，压浆不得中断一次完成。压浆中途发生故障，间隔时间不宜超过40分钟，否则用压力水冲洗干净，研究

13、处理再继续灌浆。压浆的最大压力宜为0.50.7MPa；当孔道较长或采用一次压浆时，最大压力宜为1.0MPa。灌满孔道并封闭气孔后，宜灌浆至最高点排气孔排尽空气并溢出浓浆再继续加注至0.50.6 MPa，并稳定一段时间为止，该稳压期不宜少于2min。为确保孔道灌浆的密实性，可在灰浆中掺入适量的微膨胀剂，如0.050.1的铝粉。水泥砂浆初凝后方可卸压浆阀。2.3、压浆作业要严格按施工规范办理,主要注意以下几点：准备工作检查；压浆设备齐全,均能正常运转。材料数量充足并通过正式验收。灰浆配合比和组成材料投放顺序。孔道清洗情况。灌浆孔、出浆孔的检查。气候适宜性检查；灌浆操作中的检查；观察压浆压力、检查任

14、何渗漏；稳压压力、稳压时间检查。取样检查灰浆28天标养抗压强度。灌浆作业试验段如出现灰浆不饱满,应停止作业查找原因。3、压浆作业要严格按施工规范办理,主要注意以下几点：31、灌浆孔道应压水清洗干净，并检查灌浆孔、出气孔是否与预应力筋孔道连通，否则，应事先处理。3.2、预应力筋张拉完后应尽早进行孔道灌浆，以减少预应力损失。3.3、压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和沁水。压浆顺序宜先压注下层孔道；压浆应缓慢、均匀地运行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。较集中和邻近的孔道，宜尽量先连续压浆完成，不能连续压浆时，后压浆的孔

15、道在压浆前用压力水冲洗通畅。对慘加外加剂沁水率较小的水泥浆，通过试验证明能达到孔道内饱满时，可采用一次压浆的方法；不慘外加剂的水泥浆，可采用二次压浆法，两次压浆的间隔时间宜为3045min。 3.4、灌浆顺序应先下孔道后上孔道。灰浆泵进行灌浆过程中，水泥浆应均匀缓慢地注入，压浆不得中断一次完成。压浆中途发生故障，间隔时间不宜超过40分钟，否则用压力水冲洗干净，研究处理再继续灌浆。灌满孔道并封闭气孔后，宜灌浆至最高点排气孔排尽空气并溢出浓浆再继续加注至0.50.6 MPa，并稳定一段时间为止。为确保孔道灌浆的密实性，可在灰浆中掺入适量的微膨胀剂，如0.050.1的铝粉。水泥砂浆初凝后方可卸压浆阀

16、。3.5、浆液的温度要控制在25以下，否则浆体容易发生离析。可采用温度较低的水拌制水泥浆，必要时加入冰块。3.6、准备工作检查；压浆设备齐全,均能正常运转。材料数量充足并通过正式验收。灰浆配合比和组成材料投放顺序。孔道清洗情况。灌浆孔、出浆孔的检查。气候适宜性检查；灌浆操作中的检查；观察压浆压力、检查任何渗漏；稳压压力、稳压时间检查。取样检查灰浆28天标养抗压强度。灌浆作业试验段如出现灰浆不饱满,应停止作业查找原因。3.7、制作试块并注意养护，作为评定水泥浆质量的依据。六、 质量标准1.预应力筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。2.冷拉钢筋的机械性能必须符合设计要求和施工规范的规定

17、。3.预应力筋所用的锚具、夹具和连接器质量必须符合设计要求和施工规范及专门规定。 检验方法：检查锚具、夹具和连接器的出厂合格证、硬度、静载锚固性能及外观尺寸检查报告。4混凝土强度及块体立缝混凝土（砂浆）强度，必须符合设计要求和施工规范及规定。 5.锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量必须符合混凝土施工规范第6.3.9条的规定。6.孔道水泥浆强度必须符合设计要求或施工规范的规定。七、工艺流程：检查构件 (或块体)预应力筋制作穿预应力筋锚具检验安装具及张拉设备张拉设备预检张 拉孔道灌浆制作水泥浆试块起 吊压水泥浆试块八、施工问题处理1）、预应力钢束张拉断丝：1、造成断丝的原因：1.1、预应力筋力学性能不

18、合格。1.2锚板喇叭筒、锚板、锚环及千斤顶不同心，造成偏拉，受力不均。 1.3锚具夹片齿高也不能过大，硬度不能太高，：这样稍有偏控就造成刻痕过深，容易发生断丝。2、防止断丝的措施：2.1严格材料的力学性能试验。强度相同，延伸率差异较大的两批材料不能同束使用。2.2在施工中应考虑锚垫板喇叭筒与波纹管的连接。安装千斤顶应做到安正与垫板方向垂直。3、断丝处理：3.1先用卸锚器松锚，然后移动钢束，用单孔小顶进行张拉。3.2当预应力束较短时，也可以用单张代替双张的办法加以解决。3.3当本身就是单张的钢束发生断丝时，一般采用超张拉的办法加以解决，超张时可采用全断面超张或同束号超张的办法。超张时应根据断丝数

19、量计算超张值，并应以规范控制应力误差下限为准。2）、预应力钢束张拉滑丝：1、造成滑丝的原因：1.1锚环、夹片硬度不够或夹片齿过浅。1.2钢束、夹片清理不彻底、有油、锈或杂物张拉时存在于夹片与钢束之间或夹片与锚环槽口内之间。1.3当锚环孔坡度过小、过大时都可能发生滑丝。安装夹片顶面不齐、不对称也能造成滑丝。1.4千斤顶锚固回油过快也可能发生滑丝现象。拆卸工具锚、油顶时不注意，巨烈撞击震动也可能造成滑丝。2、防止滑丝的措施：2.1张拉前对钢束锚锚固部分、锚环、夹片进行彻底清理，安装夹片时尽量对称，要保证夹片外露部分顶面平齐。2.2根据所采用的钢束种类选择对应的锚具。 3、滑丝的处理：3.1滑丝处理

20、一般采用单根补张。补张不成功时可用叠加锚环法处理。3.2 滑丝处理无法达到要求时，也可对群锚进行卸锚后整束重张拉。3）、力筋回缩产生，预应力损失的补偿 力筋回缩应控制在施工规范容许值内。当回缩值较大,长度又较小时会影响到力筋的锚固性能,应予补偿。产生回缩的原因主要有:锚具、夹具、钢丝沾有油污；锚具不良等。当回缩超量比较普遍时,应更换锚具、夹具。4）、锚固区发生裂纹紧急处理锚固区发生局部裂纹后必须停止一切张拉和混凝土作业,查明原因并提出处理措施后方可复工。发生裂纹的主要原因有:混凝土强度不足、加强钢筋设置不当、结构断面设计不合理、张拉力过大等。九、预应力系统防护长期外露的锚具、钢绞线，要检查防锈

21、措施。封锚区钢筋禁止与锚具和力筋焊接。混凝土应密实,防止水和有害物质的浸入。十、预应力作业安全事项：1、在预应力作业中,必须特别注意安全。因为预应力筋持有很大的能量,预应力筋被拉断或锚具与张拉千斤顶失效。巨大能量急剧释放,有可能造成伤人致残致死危险。因此必须有安全防护措施。2、任何人员都禁止站在正在施加作用的和已经施加作用的预应力筋端头正面。特别是张拉施工人员在装卸油顶时，应尽量在预应力筋两侧操作，切忌正对预应力筋端头正面。张拉施工人员应相互监督，并注意提醒现场其它作业人员和旁观人员。3、张拉锚固后应及时压浆，一般应在48小时内完成，如情况特殊不能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装置及钢绞

22、线不被锈蚀，以防滑丝。4、穿束、张拉、压浆时，两端应用对讲机连络。十一、应注意的质量问题1在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊作业时，对全部预应力筋和金属构件均应进行保护，防止渐上焊渣或造成其他损坏。2.对在混凝土浇筑之前穿束的管道，力筋安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。在混凝土浇筑之前，必须将管道上的一切非有意的孔、开口或损坏之处修复，并检查力筋能否在管道内自由滑动。 3.抽芯成形孔道时的预应力张拉：对曲线预应力筋和长度大于24m的直线预应力筋，应在两端张拉；对长度不大于24m的直线预应力筋，可在一端张拉。4.预埋波纹管孔道时的预应力张拉：对曲线预应力筋和长度

23、大于30m的直线预应力筋，宜在两端张拉，对长度不大于30m的直线预应力筋，可在一端张拉。当同一截面中有多根一端张拉的预应力筋时，张拉端宜分别设置在结构的两端。5.平卧重叠浇筑的构件，宜先上后下逐层进行张拉。为了减少上下层之间因摩阻引起的预应力损失，可逐层加大张拉力。但底层张拉力不宜比顶层张拉力大5%（钢丝、钢绞线、热处理钢筋）或9%（冷拉、级钢筋），且最大张拉应力：冷拉、级钢不得超过屈服强度的90%，钢丝、钢绞线不得超过屈服强度的75%，热处理钢筋不得超过标准强度的70%。6.预应力锚固后的外露长度，不宜小于30mm。锚具应用封端混凝土保护，如需长期外露，应采取措施防止锈蚀。一般情况下，锚固完

24、毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。7.预应力筋张拉后，孔道应尽快灌浆。用连接器连接的多跨连续预应力筋的孔道灌浆，应张拉完一跨随即灌筑一跨，不应在各跨全部张拉完毕后一次连续灌浆。8.灌浆水泥浆水灰比为0.40.45，搅拌后3h泌水率宜控制在2%，最大不得超过3%，水泥浆中可掺入对预应力筋无腐蚀作用的外加剂。一般可掺入0.05%0.1%的铝粉或0.25%的木质素磺酸钙减水剂。 10.对需封锚的锚具，。压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛。然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计规定，一般不宜低于构件混凝土强度等级值的80%，必须

25、严格控制封锚后的梁体长度。长期外露的锚具，应采取防锈措施。质量标准（1） 公路工程技术标准（JTG B012003）（2） 公路桥涵设计通用规范（JTG D602004）（3） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）（4） 公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D632007）（5） 公路桥涵抗震设计细则（JTG/T B02012008）（6） 公路桥涵抗风设计规范（JTG/T D60012004）（7） 公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000）（8） 公路工程水文勘测设计规范（JTG C302002）（9） 公路交通安全设施设计技术规范（JTG D812006）水准点、导线点闭合情况及其他：交底人接收人技术负责人 年 月 日监理工程师 年 月 日