城市轨道交通地下连续墙专项施工方案.doc

1、 上海轨道交通12号线3标目 录1、编制说明- 3 -1.1编制依据- 3 -1.2编制原则- 4 -1.3工程概况- 4 -1.4工程地质条件- 5 1.4.1地质条件- 61.4.2水文条件- 7 1.4.3不良地质及地下障碍物- 8 1.5参建单位- 9 -1.6工程目标- 9 -2、施工准备- 9 -2.1工程临时设施准备- 9-2.2物质设备准备- 11 -2.3劳动力资源准备- 12 -2.4技术准备工作- 14 -3、地下连续墙施工方案- 14 -3.1总体方案- 14 -3.2地下连续墙施工工艺流程- 14 -3.3施工方法- 17 -3.3.1导墙施工- 17 -3.3.2泥

2、浆制备- 20 -3.3.3成槽施工- 21 -3.3.4锁扣管吊放- 23 -3.3.5钢筋笼制作- 24 -3.3.6钢筋笼吊装- 26 -3.3.7水下混凝土灌注- 26 -3.3.8墙趾注浆- 27 -3.3.9地下连续墙接驳器的施工及质量控制- 29 3.3.10墙间止水- 30 4、工程质量保证措施- 30 -4.1地下连续墙施工中常遇到问题、预防及解决措施- 30 -4.2地下连续墙施工中遇承压水解决措施- 35 -4.3垂直度控制及预防措施- 35 -4.4、防止挖槽坍方的措施- 35 -4.5地下墙露筋现象预防措施- 36-4.6地下障碍物的处理- 36-4.7对可能事件的处

3、理- 36 -4.8叠合墙施工质量保证措施- 36 -4.9雨季施工措施- 37 -4.10地下墙施工质量要点及技术参数汇总- 37 -5、安全生产、文明施工及环境保护措施- 39 -5.1安全生产保证措施- 39 -5.2文明施工措施- 40 -5.3环境保护措施- 40 -6、应急预案及后续处理措施- 44 -6.1施工安全应急预案- 44 -6.1.1安全应急预案制定的原则- 44 -6.1.2应急策划- 44 -6.1.3警戒与治安- 46 -6.1.4应急小组机构设置- 46 -6.1.5应急资源- 47-6.1.6教育、演练-47 -6.1.7应急响应- 47 -6.1.8突发事件

4、应急预案- 48 -6.1.9现场恢复- 49 -1.编制说明1.1编制依据基础文件：上海轨道交通12号线3标段招标文件和招标补充文件，中铁上海设计院集团有限公司设计的图纸、设计说明、上海申元岩土工程有限公司提供的工程地质详细勘察报告及相关图纸、说明。国家及上海市现行相关建筑法规及质量验收标准：国家以及上海地区关于工程建设方面现行的有关政策、法律、法规以及行业有关规定，现行的与本工程有关的规范、规程、验收标准等。见表1-1现场调查资料：我部2009年7月20日2009年11月1日对施工现场环境的调查资料。本单位资源状况：本公司资源状况及类似工程项目的施工与管理经验；内部管理手册和质量、职业安全

5、健康、环境体系“三位一体”的程序控制文件。 主要技术规范 表1-1序号编 号名 称1GB50299-2003地下铁道工程施工及验收规范2GB50204-2002混凝土结构工程施工质量验收规范3SZ-08-2000上海地铁基坑工程施工规程4DGJ08-11-1999上海市地基基础设计规范5GB50208-2002地下防水工程质量验收规范6JGJ109-96钢筋直螺纹接头技术规程7DGJ08-236-2006市政地下工程施工及验收规程8GB50108-2008地下工程防水技术规范9GB50208-2002地下防水工程质量验收规范10GB50010-2002混凝土结构设计规范11JGJ107-200

6、3钢筋机械连接通用技术规程12GB50300-2001建筑工程施工质量验收统一标准1.2编制原则以业主期望、投标承诺为目标，按照各节点工期的要求，本着严格遵守合同、履行义务，确保安全、优质、按期完成工程的原则，并根据本合同的工程地理环境、气侯、交通运输、材料供应等具体情况综合考虑编制。1.3工程概况xx路站位于闵行区顾戴路、xx路交叉口西侧，沿顾戴路布置，东西走向。本站为地下三层岛式车站，车站地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。车站共设置4个出入口，其中3号出入口为预留出入口，本次工程只负责预留接口；1号、4号出入口均位于车站北侧主体附属内，均与车站两端风井组结合布置；2号出

7、入口位于车站东南侧、顾戴路南侧，设过街通道与车站相连接。车站设置2组风井组，均由2个活塞风井、1个排风井、1个进风井组成，西端风井与4号出入口结合设置，位于车站西北侧主体附属内，东端风井组与1号出入口结合设置，位于车站北侧主体附属内。残疾人垂直电梯设置在1号出入口旁边，位于车站西北侧主体附属内并，设置1个消防疏散通道。车站站台中心线里程SK2+157.496,顶板覆土厚2.350m2.650m，主体结构外包尺寸151.2米（长）18.40米（宽）。本站采用明挖法施工，本站主体结构围护采用1000mm厚地下连续墙，标准段竖向设6道支撑，端头井竖向设7道支撑。xx路站沿顾戴路纵向布置，偏向北侧地块

8、，西起A20公路，东至xx路。顾戴路北侧地块为开发地块，现状地块为 该小区的西北角A20公路与顾戴路交叉口为顾戴路加油站，A20公路西侧分别为闵行体育公园、当代艺墅小区，xx路的东侧分别为东苑半岛花园、江南星城、平阳一村等居住小区。顾戴路北侧的开发地下室部分将与车站站厅层公共区相连通。xx路站设计情况一览表1-2： xx路站设计情况一览表 表1-2车站xx路站标准段端头井主体结构结构形式地下三层双跨现浇钢筋混凝土框架结构建筑面积11397.5m2顶板覆土厚度2.35m2.65m全长150m底板深度20.21m21.96m围 护结构形式地下连续墙、钢筋混凝土/钢支撑深度20.520m22.270

9、m支撑数量6道竖向支撑（第一、四道砼支撑，其余用609钢支撑）7道支撑（第一、四道砼支撑，其余用609钢支撑）附属结构建筑面积4017.3m2出入口数量4个活塞风井2个排风井1个进风井1个残疾人垂直电梯1组消防疏散通道1个围护结构钻孔灌注桩 xx路站主体围护结构采用地下连续墙结构，设计分幅长度5.0m-6.5m，墙厚1000mm，共计64幅，其中有效深度34.5m墙40幅，有效深度37.5m墙24幅；按墙型分类为L型4幅， Z型4幅，异性4幅，一型52幅，平均幅宽6m左右；连续墙混凝土强度等级为水下C30，数量12509方；钢筋数量1953吨；xx路导墙长度352米，混凝土493方，钢筋约27

10、吨。浇注时采用C30水下砼，坍落度宜为180220mm，设计抗渗等级P8。车站标准段最深开挖深度为20.52m，端头井开挖深度为22.27m。1.4工程地质条件详见上海轨道交通12号线（xx路站）岩土工程详细勘察报告。1.4.1地质条件1、地形地貌本工程车站为东西向，位于顾戴路站、xx路交叉口西侧，沿顾戴路布置。区间隧道沿顾戴路设置，位于顾戴路下方。该地区地势较平坦，标高基本在4.536.45m左右。xx路站沿着顾戴路布置，位于xx路A20公路之间，车站主体及1、4号出入口、风井均位于顾戴路北侧，本场区地貌属滨海平原地貌类型。2、场地地质条件（1）、xx路站沿着顾戴路纵向布置，偏向北侧地块，西

11、起A20公路，东至xx路。周边分布着上海樟马综合市场、上海恺福木业有限公司、上海紫江喷铝包装材料有限公司等建筑物。顾戴路南侧为半岛豪门居住小区，A20公路西侧分别为闵行体育公园、当代艺墅小区，xx路的东侧分别为东苑半岛花园、江南星城、平阳一村等居住小区。顾戴路北侧的开发地下室部分将与车站站厅层公共区相连通。顾戴路纵向有军缆、电力、煤气、上水、雨水等地下管线，其中埋深较深的管线有：雨水600/1.8米混凝土、上水800/1.0米铁、煤气300/1.0铁、煤气500/1.3铁。3、地基土层特性本工程车站及区间所处位置地质条件基本相似，其中影响该工程地质土层有：第层为淤泥质粘土，流塑，抗剪强度低，该

12、层中含第夹层砂质粉土土层，在动水压力作用下局部可能会产生管涌、流砂。第2层为砂质粉土夹粉质粘土层，盾构掘进时局部会产生管涌、流砂。第1层为灰色淤泥质粘土，流塑，抗剪强度低，具流变特性和触变特性。第层为承压含水层，土层中的承压水头对盾构掘进及旁通道开挖时会影响。因此，盾构在掘进时，为防止盾构施工推进过程中发生偏斜、流砂、流土、渗水、突涌、地面沉降等不良后果，在施工期间我方将采取相应措施预防和注意地基土层的影响。见土层情况详见下表1-3。 土层情况分布表 表1-3地质时代层号土层名称成因类型分布状况直剪固快标准Ck（KPa）k全新世Q4Q431杂填土遍布1褐黄-灰黄色粉质粘土滨海-河口局部19.2

13、17.4Q42灰色淤泥质粉质粘土滨海-浅海遍布10.414.6夹灰色砂质粉土滨海-河口局部4.632.21灰色淤泥质粘土滨海-浅海遍布9.711.62灰色砂质粉土夹粉质粘土滨海-浅海局部Q411a灰色粘土滨海、沼泽遍布11.613.91b灰色粉质粘土滨海、沼泽遍布13.516.23灰色粉质粘土溺谷局部上更新世Q3Q32暗绿-草黄色粉质粘土河口-湖泽局部40.119.61a草黄-灰黄色砂质粉土河口-滨海局部4.434.01a草黄色粉砂河口-滨海遍布2.534.42草黄-灰色粉砂河口-滨海遍布2.734.91.4.2 水文条件1、潜水本标段场地范围浅部地下水均属潜水类型，主要补给来源为大气降水，水

14、位随季节而变化。潜水水位一般埋深约在0.31.5m，在场地地下年平均水位埋深为0.5m采用。2、承压水本标段场地下部第1突起属承压水层，承压水层的水头埋深为地下8.4m。在施工期间，对xx路站车站施工、xx路站七莘路站中春路停车场工作井区间隧道和旁通道施工会产生不利影响，可能会引起突涌、失稳等地质灾害。由于承压水的水头随季节有所变化，在施工时监测施工期间的水头，并根据当时的水头来验算承压水对隧道和旁通道的影响，我方将对不良地质带来的影响采取相应的措施进行预防和处理，重点对地质加强监测。1.4.3不良地质及地下障碍物1 含水层本标段场区内，地下水对钢有弱腐蚀性，当长期浸水状态下，对钢筋混凝土中的

15、钢筋无腐蚀性，当交替浸水条件下，对其有弱腐蚀性。地下水位按不利条件分别取地下水高水位埋深0.5m及低水位埋深1.5m。第层承压水层的水头埋深为地下8.4m，承压水对本工程部分区段隧道盾构掘进、旁通道开挖可能有影响，很可能会造成突涌和失稳。2 流砂、管涌根据岩土工程勘察规范（DGJ08-37-2002）条文说明第11.3.4 条规定，当粉性土厚度大于25cm；颗粒级配不均匀系数小于5；含水量大于30%、孔隙率大于43%，粘粒含量小于10%，粉粒含量大于75%，基坑开挖时易发生流砂的可能性。本工程基坑开挖深度范围内存在夹层砂质粉土层符合发生流砂的条件，在一定水动力作用下易产生流砂现象，对基坑开挖会

16、产生不利影响。3 软土上海是典型的软土地区，在地面下普遍沉积有厚层软粘性土，其具有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高等不良工程特性，同时软土还有低渗透性、触变性和流变性等特点。工程建成后，软土引起的工后沉降往往较大，对工程的安全运营影响很大；同时在上部荷载和震动的长期作用下，软土的触变特点往往会使其强度降低，从而进一步加大构筑物的变形量。本场地属类场地，场地土类别为软弱场地土。抗震设防烈度为7度，在地面下普遍沉积有厚层软粘性土，其具有含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高等不良工程特性，同时软土还有低渗透性、触变性和流变性等特点。工程建成后，软土引起的工后沉降往往较大，对工程的安全运营影响很大

17、；同时在上部荷载和震动的长期作用下，软土的触变特点往往会使其强度降低，从而进一步加大构筑物的变形，为建筑抗震不利地段。4 地下障碍物根据现场调查，对工程建设有影响的地下障碍物主要为道路两侧的地下管线以及建筑物基础等。施工时必须对其加以避让、保护或采取其它托换措施。1.5参建单位建设单位： 设计单位： 监理单位： 总 承 包： 1.6工程目标质量目标：工程质量一次性验收合格，优良率90%并满足现行有效的国家、地方、部门和行业的规范、规程、标准等要求。安全生产目标：无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6以下，无重大设备、火灾、管线交通事故，争创上海市安全标准化样板工地。文明施工目标：不发生各类污染

18、环境事故；创市政局“文明工地”，争创市政府命名的“文明工地”。工程进度目标：满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。2、施工准备2.1工程临时设施准备2.1.1场地布置布置原则：按照项目部统一规划，在基本施工需要的前提下尽量少占用场地；布置时需考虑一下几个方面：尽量方便有利于现场施工，方便车辆进出，有利于节省投资。临时工程和设施不干扰永久工程的施工。生产加工场地尽量靠近施工现场。适应于甲方提供的施工区域，供电供水交通条件和通讯状况。施工现场布置钢筋堆场、加工场、拼装平台、附属加工棚、泥浆处置存放场、渣土堆场及钠基土仓库等。详见：附图一施工场地布置图。2.1.2施工便道工程主施工便道

19、已修建完成，道路宽度11m，厚35cm，沿车站北侧东西向布置，便道距离地墙外边线1m左右，满足南侧地墙施工要求，场地全部交付后，在基坑内布置一条施工便道，满足端头地墙施工要求。便道外侧设置排水沟，满足场地排水要求。 2.1.3施工用电由业主提供的800KVA箱变接入1级配电箱，地连墙施工用电由指定1级箱变接入。本工程所需用电总量约为521KW，用绝缘导线(三相五线制)送至工地现场配电箱，再由配电箱送至各用电点,以方便施工使用。场地用电详见附图二xx路站电气布置图从配电箱引出的电缆和电线，分别接至生活区及施工现场。生活用电、施工用电严禁混用。上述电缆采用暗埋引至临设位置和施工现场，引线施工由本单

20、位自己解决。本工程主要耗电机械是钢筋三机、抽水泵、电焊机及顶升架设备等。在计算用电量时从下列各点考虑：全工地所使用的机械动力设备，其它电气工具及照明用电的数量；施工总进度计划中施工高峰阶段同时用电的机械设备最高数量；各种机械设备在工作中需用的情况。电缆通过架空或用地下电缆引入生产加工场地、生活办公区和施工现场。施工中，配电箱的数量位置、电缆的型号必须经过计算确定。配电线路应尽量设在道路一侧，不得妨碍交通和施工机械的装、拆及运转。为确保用电方便，所有电箱必须是符合用电要求的标准电箱，工地内严禁乱拖乱拉电线，非标电箱一律不准使用。整个施工现场按三级配电内容型式布置，即总配电箱分配电箱开关箱用电设备

21、。配电箱、开关箱按现场线路逐一编号，箱内所用开关用明显的标志注明，其回路和所控用电设备等，所运行的开关箱均有专人负责。整个施工现场有持证电工按时检查和不定期检查，以防发生触电伤害。施工现场中使用的配电箱、开关箱，对固定式的安装高度要求箱底与地面的垂直距离均为1.3m，手持式电动工具应采用移动式开关箱，内装漏电保护器。配电箱、开关箱进出线口一律设在箱体的下底而且有防绝缘损坏措施。整个施工现场采用二级漏电保护，在配电箱和开关箱内装设漏电保护器，使之具有分级分段保护功能，有门有锁有防雨措施，箱内无杂物。2.1.4施工用水业主提供接水端头，项目部沿围敝设置100mm主供水管道，施工方生活、生产用水自行

22、由50mm支管引至指定位置。施工及生活用水详见附图三xx路站供水平面布置图2.1.5施工通讯所有施工管理人员配备移动电话，并保持24小时开机状态，方便联系沟通，作业指挥人员配备对讲机，保持即使通讯；办公场所配备电脑、传真机等必要办公用品。2.2物质设备准备2.2.1xx路站地墙主要材料表 主要材料需求表 表2-1编号直径/mm数量/t使用部位116210地墙220350地墙328868地墙432525地墙2.2.2材料准备情况对全部材料的取样和测试进行日常检查，控制其质量并保证它们与技术规定和批准的试样相一致。本工程中的所用材料须经过甲方及监理认可，经过质量员检验,并符合规定及规范要求后方可以

23、使用。材料进场数量根据工程进度需求来定，必要时提前与供应商联系，工地上贮备一定数量的工程材料。目前已进场10幅地墙钢筋、预埋钢板及注浆管。2.2.3机械设备准备情况地墙施工设备已全部完成进场并检验合格，详见下表： 主要机械设备表 表2-2序号号目名 称型 号单位数量1成槽设备宝峨台12电焊机AX-500台103钢筋切断机GJ5-40台14钢筋弯曲机GJ7-40台15钢筋对焊机UN-150台16氧气、乙炔套57高压泵BW850台38排污泵3NWL台69锁口管1000米15210砼机架台211导管308米7012顶升架套213油泵控制箱套214履带吊200t台115履带吊150t台116配电箱只8

24、17空压机0.9m3台118泥浆箱20m3只182.3劳动力资源准备施工队管理人员前期已完成进场正在做施工准备工作，由项目部组织工程技术、安全、管理人员进行安全、技术、质量、文明施工的交底及学习，并根据施工进度的总体安排，陆续安排施工人员进驻施工现场。劳动力的使用将根据施工现场情况陆续安排进驻施工现场，以确保工程施工。所有招募及自带的劳务工在上岗前必须进行三至五天的上岗前的学习和培训，取得上岗证后方可使用。本工程地墙施工配备人员见表2-3、2-4。 项目部管理人员 表2-3姓名职务联系电话备注张福宏项目经理张洪锋常务副经理15316286979李彧副经理13795260908谷雨副经理1580

25、0527771王建军总工15800527770王文轩工程部副部长15216810660周轩工程部副部长13636486123王建强安质部部长13472662447干聪豫物资设备部部长15821349954张亲义试验主任15221516425刘晶宇测量主管15800624470 劳动力计划表表 表2-4序号工种人数1成槽机司机32起重工63泥浆工64砼工65钢筋工186电焊工167机电工48吊车驾驶员39杂工402.4技术准备工作各种方案准备工作基本完成，施工技术交底、安全技术交底完成。测量准备工作完成，平面布置点、高程控制点按照规范布设并完成复测。详见测量方案及测量成果报告。主要测量仪器见下表

26、：表2-5。序号仪器名称规格精度数量1全站仪莱卡T120121台3水准仪DSZ32.0mm/km1台4水准仪DSZ22.0mm/km1台5棱镜1台6钢卷尺50m1mm2把7钢卷尺5m2把8铝合金塔尺5m2台3、地下连续墙施工方案3.1总体方案xx路车站主体南边受顾戴路管线拆迁及道路翻交影响，暂时不具备施工条件，故计划先行施工北侧半边26幅地墙，待南边场地交付以后，在施工南侧半边地连墙。Z形墙施工时，钢筋笼分为一个L形，一个一字形，分两次吊装完成，混凝土一次浇注完成。为确保槽壁稳定，成槽时槽壁附近避免堆载和机械设备对槽壁产生的附加应力，并减少振动。另外为防止地连墙施工时由于相邻两幅施工距离太近或

27、间隔时间太短而造成塌孔，采取分批跳槽施作，施工时按每间隔两槽施作。施作地连墙的顺序：第一幅第二幅第三幅第四幅第五幅。3.2地下连续墙施工工艺流程地下连续墙施工流程示意图施工准备测量放样导墙制作槽段挖掘成槽质量检验刷壁清沉渣换浆吊装钢筋笼吊装锁扣管放置砼导管浇筑墙体砼拔出锁扣管地下墙施工结束墙趾注浆结束泥浆系统设置新鲜泥浆配制泥浆储存供应挖槽机组装土方外运钢筋笼制作浇筑墙体砼回收槽内泥浆劣化泥浆处理地下连续墙施工工艺框图3.3施工方法3.3.1导墙施工导墙设计形式、技术标准导墙采用“ ”型整体式钢筋砼结构，导墙间距1040mm，肋厚250mm，顶宽1000mm，高1800mm，砼标号C30，纵横

28、向布置单层14200*200钢筋网。导墙插入老土内1.0m以上，拆模后做好墙间支撑，内侧墙面垂直，净距为墙厚+3050mm。平面位置允许偏差10mm。墙面不平整度小于5mm。考虑地下墙施工综合偏差，每侧外放尺寸H/150。导墙要对称浇筑，强度达到一定强度后方可拆模。设置木支撑，水平间距1500，上下各一道，并在导墙顶面铺设安全网片，保障施工安全。（详见导墙制作图）。导墙施工流程图平整场地测 量 放 样监理工程师复验yanyan核沟 槽 开 挖挖扎筋、立模监理工程师复验收浇注混凝土拆模、加撑施工方法场地平整作业范围内场地平整，探挖样沟，探明地下管线情况，障碍物清除，水电接入全部完成。施工测量利用

29、已知控制点，利用全站仪放出导墙中线，引出控制桩，利用水准仪布设高程控制桩。导墙浇注完成后，重新放出墙幅分段线，用红油漆标记，在导墙顶上标明墙顶标高，并在成槽后重新复测一次。挖土：测量放样后，采用机械挖土和人工修整相结合的方法开挖导墙。挖土标高由人工修整控制。垫层根据导墙设计宽度，事先加工木模，并注意倒角，根据地下墙轴线位置固定木模，复核尺寸后铺设底模作为垫层。立模及浇混凝土在坑底面上定出导墙位置，再扎钢筋。导墙外边以土代模，内边立钢模。拆模及加撑混凝土12天后可以拆模，设置木支撑，防止导墙向内挤压，支撑水平间距1.5m，上下为0.9m。导墙施工控制要点在导墙施工全过程中，都要保持导墙沟内不积水

30、。横贯或靠近导墙沟的废弃管道必须封堵密实，以免成为漏浆通道。导墙沟侧壁土体是导墙浇捣混凝土时的外侧土模，应防止导墙沟宽度超挖或土壁坍塌。导墙的墙趾应插入未经扰动的原状土层中。现浇导墙分段施工时，水平钢筋应预留连接钢筋与邻接段导墙的水平钢筋相连接。导墙是液压抓斗成槽作业的起始阶段导向物，必须保证导墙的内净宽度尺寸与内壁面的垂直精度达到有关规范的要求。导墙立模结束之后，浇筑混凝土之前，应对导墙放样成果进行最终复核，并请监理单位验收签证。混凝土浇注时要防止杂土夹入其中，影响导墙质量。导墙混凝土浇筑完毕，拆除内模板之后，应在导墙沟内设置上下两档、水平间距1.5m的对撑，并向导墙沟内回填土方，以免导墙产

31、生位移。导墙背侧需回填土时，应用粘性土并夯实，不得漏浆。导墙混凝土自然养护到70设计强度以上时，方可进行成槽作业。在此之前禁止车辆和起重机等重型机械靠近导墙。以防止导墙开裂或位移变形。导墙施工精度控制导墙施工精度控制表项 目允许偏差控制方法（仪器）轴线偏差10mm全站仪墙顶标高偏差5mm水准仪导墙内净宽30mm直尺垂直度1/150直尺墙面平整度5mm靠尺3.3.2泥浆制备本工程在地墙施工时，泥浆性能的优劣直接影响到地墙成槽施工时槽壁的稳定性，是一个很重要的因素。根据本工程的地质情况及以往地墙施工经验，本工程新浆级配及控制指标如下：钠基土： 8-10C M C： 0.3比 重：1.051.15克

32、/立方厘米； 粘度：1825秒(漏斗粘度)；失水量：30ml/30min泥皮厚度：1mm PH 值：89成槽施工过程中的循环泥浆指标如下：比 重：小于1.20克/立方厘米 粘度：1825秒(漏斗粘度)失水量：小于30ml/30minPH 值：89清孔后槽底泥浆指标满足：比 重：小于1.15克/立方厘米粘 度：小于30秒废弃泥浆的指标如下：PH 值：1012.5悬浮固态物含量：10%30%水泥含量：0.2%1.0%施工过程中如果上述泥浆指标不能满足槽壁土体稳定，可对泥浆指标须进行调整。技术要点：泥浆搅拌严格按照操作规程和配合比要求进行，泥浆拌制后应静置24小时后方可使用; 在成槽施工中，泥浆会受

33、到各种因素的影响而降低质量，为确保护壁效果及砼质量，应对槽段被置换后的泥浆进行测试，对不符合要求的泥浆进行处理，直至各项指标符合要求后方可使用；对严重水泥污染及超比重的泥浆作废浆处理，用全封闭运浆车运到指定地点，保证城市环境清洁；严格控制泥浆的液位，保证泥浆液位在地下水位0.5米以上，亦不低于导墙顶面以下30厘米，液位下落及时补浆，以防塌方。3.3.3成槽施工槽段划分根据设计图纸，主体围护结构槽段划分为64幅，见附图四：xx路站地连墙槽段分幅图。槽段测量放样根据设计图纸和甲方提供的控制点及水准点在导墙上精确定位出地墙分段标记线，每抓宽度位置、钢筋笼搁置位置，并根据锁口管实际尺寸在导墙上用红漆标

34、出锁口管位置，并标记标高。成槽设备选型根据场地情况，本工程地下连续墙厚度1000mm，采用一台绳索式成槽机，该机配备有垂直度显示仪表和自动纠偏装置。一台200t履带吊机、一台150t履带吊机完成现场起重任务。成槽垂直度控制根据地下连续墙的垂直度要求，成槽前，利用水平仪调整成槽机的水平度，利用成槽机仪器控制成槽机抓斗的垂直度，成槽过程中，利用成槽机上的垂直度仪表及自动纠偏装置来保证成槽垂直度。成槽挖土顺序根据每个槽段的宽度尺寸，决定挖槽的幅数和次序，对三序成槽的槽段，采用先两边后中间的顺序。转角槽段先短边后长边抓法。成槽挖土成槽过程中，抓斗入槽、出槽应慢速、稳当，根据成槽机仪表及实测的垂直度情况

35、及时纠偏，在抓土时槽段两侧采用导墙内填土，使该导墙内泥浆不受污染。成槽机掘进速度应控制在每小时15米左右，不宜过快，以防槽壁失稳。泥浆应随出土补入，保证泥浆液面在规定高度上。槽深测量控制槽深采用标定好的测绳测量，每幅根据其宽度测23点，同时根据导墙实际标高控制挖槽的深度，以保证地墙的设计深度。成槽控制要点成槽前必须对导墙进行验收合格，并做好记录；在导墙上划出槽段，并做好标记，标在导墙上；槽段开挖严格按照施工方案进行，保证槽段开挖稳定，相邻槽段开挖时，保证已完槽段混凝土强度达到要求，如达不到，则开首幅。成槽机定位：在保证稳定的前提下，以最小角度定位。成槽时，保证泥浆液面高度距导墙顶部大于300m

36、m。由地面以下10m左右的初始挖槽精度对整个槽体的垂直度影响很大，必须慢速均匀开挖，成槽过程中随时测定深度。施工中，挖槽作业时抓斗出入导墙口要轻提慢放，防止泥浆掀起波浪，影响先行地下连续墙导墙下面的土体稳定。抓斗上升时，不断向槽内补充合格护壁泥浆，抓斗上升速度与泥浆补充速度相适应，避免泥浆下降过快而产生踏孔现象。作业机械位于平整密实地面上，稳定性好，起重设备旋转时不得触碰他物；起吊钢索必须在导墙中心线上成铅直状态，保证垂直精度。清底置换清底就是挖槽结束后清除槽段底部淤积物，使其厚度不大于规范要求、清除一期槽段混凝土接头上面的泥皮和淤积物以及调和泥浆比重、粘度及含砂率达到设计范围。具体方法是成槽

37、到预定深度，预留300mm，开始刷壁，消除已成墙端头泥皮。刷壁结束后，利用成槽机抓斗进行清底（即抓斗清底法），抓斗清底法时应在成槽结束后1小时后进行，以便泥浆沉淀。在达到深度时，确保孔底泥浆比重和成渣厚度符合要求，成渣厚度100mm，泥浆比重1.101.20。当沉渣大于指标规定时进行二次清底，二次清底采用空压机清底更换泥浆的方法。3.3.4锁扣管吊放槽段清基合格后，立刻吊放接头锁口管，由履带起重机分节吊放拼装垂直插入槽内，接头锁口管的中心应与设计中心线相吻合，底部插入槽底3050cm,以保证密贴，防止砼倒灌，上端口与导墙连接处用木榫楔实，防止倾斜。锁扣管接头示意图如下：锁扣管接头示意图3.3.

38、5钢筋笼制作(1)钢筋笼制作平台根据成槽设备的数量及施工场地的实际情况，本工程搭设12只钢筋笼制作平台，现场加工钢筋笼，平台尺寸637米。平台采用槽钢制作，为便于钢筋放样布置和绑扎，在平台上根据设计的钢筋间距、插筋、预埋件、及钢筋接驳器的设计位置画出控制标记，以保证钢筋笼和各种埋件的布设精度。(2)钢筋笼吊装加固 本工程钢筋笼采用整幅成型起吊入槽，考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度，根据设计要求，钢筋笼内的桁架数量根据钢筋笼的幅度来确定，其中5m以上（包括5m）的槽段设置4榀，5m以下的槽段设置3榀，钢筋吊点处用40mm圆钢加固，转角槽段增加8号槽钢支撑，每4m一根。钢筋笼最上部第一根水平筋宜改为

39、28筋，平面亦可用28钢筋作6道剪刀撑（纵向距为5米）以增加钢筋笼整体刚度。纵向桁架筋设置4道，增加钢筋笼整体刚性,横向桁架筋设置7道，平均间距为5m。（3）各种类型钢筋笼根据不同长度都在统长的钢筋笼底模上整幅加工成型。（4）钢筋笼制作全部采用电焊焊接，不得用镀锌铁丝绑扎。（5）各种钢筋焊接接头按规定作拉弯试验，试件试验合格后，方可焊接钢筋，制作钢筋笼。（6）按翻样图布置各类钢筋，保证钢筋横平竖直，间距符合规范要求，钢筋接头焊接牢固，成型尺寸正确无误。（7）按翻样图构造混凝土导管插入通道，通道内净尺寸至少大于导管外径5厘米，导管导向钢筋必须焊接牢固，导向钢筋搭接处应平滑过渡，防止产生搭接台阶卡

40、住导管。（8）为了防止钢筋笼在吊装过程中产生不可复原的变形，各类钢筋笼均设置纵向抗弯桁架，拐角形钢筋笼还需增设定位斜拉杆。（9）为了保证钢筋笼吊装安全，吊点位置的确定与吊环、吊具的安全性应经过设计与验算，作为钢筋笼最终吊装环中吊杆构件的钢筋笼上竖向钢筋，必须同相交的水平钢筋自上至下的每个交点都焊接牢固。吊点吊具验算见钢筋笼吊装专项方案。（10）地下连续墙与主体结构顶板、中楼板上部钢筋和底板下部钢筋连接采用预埋钢筋连接器连接。顶板、中楼板、站台板、底板均由西1轴向东20轴以0.2%坡度向上倾斜，因此预留钢筋连接器位置一定要控制好标高变化，标高误差10mm。钢筋连接器在混凝土导管范围内的埋设深度相

41、应减小，但锚固长度不变。每幅地下连续墙必须按照墙宽的钢筋和钢筋连接器总数放足，钢筋间距可以适当调整。制钢筋笼的中心线，钢筋笼制作时，标出中心线，通过在上口焊接一小段钢筋的方法，可清楚地标明钢筋笼的中心位置，根据此中心线安放预埋接驳器、插筋。钢筋笼吊放时务必使此中心线同导墙上的中心线对准，保证预埋钢筋的水平位置。由于预埋钢筋数量较多，因此必须焊接牢固，以防脱落。首先在钢筋笼制作时，埋设接驳器、插筋之前应在钢筋笼上标出位置，拉设麻线保证定位线的水平要求（即纵向标高的平面尺寸），并在上、下层钢筋网片上焊好定位措施筋。对螺纹丝口应作好验收，确保塑料头子封堵。应用线锤控制埋设的垂直度，保证与底板钢筋连接

42、，受力正常。为确保预埋接驳器、插筋最终埋设标高，对导墙的顶面标高应严格控制，并且应做好顶面标高的复测工作，随时调整钢筋笼搁置吊攀筋长度。严格做好各道工序的验收工作，不放过每个环节的偏差值，使之偏差值控制到最小。（11）钢筋笼制成品必须先通过“三检”，再填写“隐蔽工程验收报告单”，请监理单位验收签证，否则不可进行吊装作业。（12）钢筋笼顶标高控制采用水准仪，在成槽完成后根据吊筋位置在导墙上分别测量四点位置的标高，再确算吊筋长度，以确保钢筋笼顶标高与设计标高一致。预埋件（筋）则以钢筋笼顶标高为基准点，以钢卷尺定位后在放置预埋件（筋）。水平位置控制则需在定位筋上按照设计位置及间距画出具体位置，在安放预埋件（筋）。预埋件（筋）做到安放位置准确，焊接牢固，预埋件（筋）的锚固长度符合设计及施工规范要求。（13）钢筋笼焊接要求如下：主筋搭接采用对焊接头，其余采用单面焊接，焊缝长度满足10d，搭接错位及接头检验应满足钢筋混凝土规范要求。钢筋笼制作后须经过检查验收，符合质量要求后方能起吊入槽。为保证保护层的厚度，在钢筋笼宽度上水平方向设两列3mm厚的钢板制成的定位垫块，