汽车起重机仪表故障原因分析及检修办法.docx

1、汽车起重机仪表故障原因分析及检修办法汽车起重机电气系统具有操作者与外界沟通，对起重机的运行情况进行监视和安全控制作用。起重机仪表盘是监视发动机、刹车等与行驶有关的重要部件。错误的仪表指示将误导操作者向危险方向动作。特别对汽车起重机这种重型车，仪表显示的正确性和掌握仪表的使用常识、检修办法尤为重要。徐州重型机械厂生产的系列汽车起重机电气系统的额定电压为（仅为），采用单线制，负极搭铁。一、电流表具有显示蓄电池充电放电状态的功能。正常状态，在车辆启动时，电流表指针指向“”端；发动机正常工作时，指针指向“”或指向“”端。故障状态）没开打电源时，指针已严重偏离“”位。原因：电流表坏，更换电流表。）在启动

2、后，电流表指示异常，若停车后，指针回零。原因：车上其它部件（如电压调节器）或电路故障，否则，更换电流表。二、燃油表具有监视发动机所需燃油量多少的作用正常状态：没打开电源时，指针应在“”位以下；当打开钥匙电源时，指针应指到油位所在位置，即：没油时指示为“”，半箱油时指示为“”，油满时指示“”。故障状态：）打开电源后，指针在“”位以下故障可能原因：）表头没电；）表头线圈线路；）连接传感器的线断断路；）传感器故障。处理方法：第一步：先打开钥匙电源，检查保险丝是否正常，若断路予以更换，若正常，再用万用表测量表头正极接线柱的电压，若无电压，则线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路，将插接件插紧或

3、重新敷线。此时检查插接件是否松动或线路是否断路，将插接件插紧或重新敷线。若电压为，故障仍不消失，进行第二步。第二步：用一根两端剥皮的短导线，在将燃油传感器（油浮子）的信号端瞬间搭铁，若表针向满档移动说明表头及线路正常。此时，检查油箱是否可靠接地，若正常，检查或更换传感器。否则，进行第三步。第三步：在通电状态下，用导线将表头的信号端“”端瞬间搭铁，若指针向满刻度移动，说明仪表正常。否则，更换仪表。第四步：在仪表及传感器都完好的情况下，用一根两端剥皮的长导线将燃油表的“”端（信号端）和传感器的信号端相连，移动传感器的摆杆，若仪表正常工作，则说明线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路，将插接

4、件插紧或重新敷线。）打开电源后，指针在“”位以上故障可能原因：）燃油传感器短路；）地线“”搭铁不好；）燃油表线圈断路。处理方法：第一步：用万用表测量传感器接线柱与法兰盘之间的阻值，若为零，则传感器搭铁。否则，进行第二步。第二步：用一根两端剥皮的短导线直接将表头“”端接地，如仪表正常，则说明地线搭铁不好，此时，检查接插件是否松动或线路是否断路。否则，表头线圈断路，更换表头。三、水温表用于监视发动机冷却水的温度。正常状态：没打开电源时，指针应在“以下；当打开钥匙电源时，指针指示温度与实际温度相同。故障状态：）发动机运转后，无论水温升高与否，水温表指在以下不动。故障可能原因：）表头没电；）传感器断路

5、；）表头线圈断路；）连接传感器的线路断路。处理方法：第一步：先打开钥匙电源，检查保险丝是否正常，若断路予以更换，若正常，再用万用表测量表头正极接线柱电压，若无电压，则线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路，将插接件插紧或重新敷线。若电压为，故障仍不消失，进行第二步。第二步：用一根两端剥皮的短导线，在发动机上将水温传感器的信号线端瞬间搭钱，如表针向满刻度移动说明表头及线路正常，检查或更换传感器。否则，进行第三步。第三步：在通电状态下，用导线将水温表的信号端“”瞬间搭铁，如指针向满刻度移动，说明表头正常。否则，更换表头。第四步：在仪表头及传感器都完好的情况下，用一根两端剥皮的长导线将表头的

6、“”端（信号端）和传感器的信号端相连，如表头正常工作，则说明线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路，将插接件插紧或重新敷线。）打开钥匙电源，指针指示在满刻度：故障可能原因：）传感器短路；）表头地线“”搭铁不好；）表头线圈断路。处理方法：第一步：用万用表测量传感器接线柱与外壳间阻值，如为零，则传感器搭铁，更换传感器。否则，进行第二步。第二步：用一根两端剥皮的短导线直接将表头“”端接地，如仪表正常，则说明地线搭铁不好，此时，检查接插件是否松动或线路断路。否则，表头线圈断路，更换表头。四、车速里程表车速里程表由车速表和里程表组成。车速表指示汽车的行驶速度，里程表记录汽车总行驶里程。正常状态打

7、开电源，指针回零，启动发动机，挂档后，指针指示实际车速，计数器正常工作。故障状态：）通电指针不回零。故障原因：）表头没电；）地线搭铁不好；）里程表坏处理方法：第一步：先打开钥匙电源，检查保险丝是否正常，若断路予以更换，若正常，再用万用表测量表头正极接线柱电压，若无电压，则线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路，将插接件插紧或重新敷线。若电压为，故障仍不消失，进行第二步。第二步：用一根两端剥皮的导线直接将“”接线柱搭铁，若故障仍不消失，则里程表坏。）通电回零，车开动后，指针不指示，计数器不工作。故障原因：）传感器线路断路；）传感器连接松动；）传感器故障；）仪表坏处理方法：第一步：用一根两

8、端剥皮的长导线直接将表头信号端与传感器信号端相连，若仪表正常，则说明信号线接触不好，检查接插件是否松动或线路断路，将插接件插紧或重新敷线。否则，进行第二步。第二步：检查传感器与主轴的连接是否松动，如松动，重新连接，否则进行第三步。第三步：将万用表调到交流档，两表笔连接传感器两接线端子，用螺丝刀拧动主轴，若传感器转动自如且有电压显示，则仪表坏，更换仪表，否则，更换传感器。）指针指示正常，计数器不工作。五、机油压力表具有监视发动机润滑油压力的作用。正常状态：没打开电源时，指针应在“”位以下；当打开钥匙电源时，指针指示机油油压与实际压力相同。故障状态：）发动机运转后，无论机油压力升高与否，压力表指针

9、在“”以下不动。故障原因：）表头没电；）传感器断路；）压力表线圈断路；）连接传感器的线路不通。处理方法：第一步：先打开钥匙电源，检查保险丝是否正常，若断路予以更换，若正常，再用万用表测量表头正极接线柱电压，若无电压，则线路故障。此时检查插接件是否松动或线路是否断路，将插接件插紧或重新敷线。若电压为，故障仍不消失，进行第二步。第二步：用一根两端剥皮的短导线，在发动机上将油压传感器的信号线端瞬间搭铁，如表针向满档移动说明表头及线路正常，检查或更换传感器。否则，进行第三步。第三步：在通电状态下，用导线将油压表的信号端“”瞬间搭铁，如指针向满档移动，说明表头正常。否则，更换仪表。第四步：在表及传感器都

10、完好的情况下，用一根两端剥皮的长导线，将油压表的“”端（信号端）和传感器的“”端相连，如仪表正常工作，则说明线路故障。此时检查插接件是否松动或线路断路，将插接件插紧或重新敷线。）打开钥匙电源，指针指示满刻度以上：原因：油压传感器短路；仪表地线“”搭铁不好；仪表线圈断路。处理方法：第一步：用万用表测量传感器接线柱“”与外壳间阻值，若为零，则传感器短路，更换传感器。否则，进行第二步。第二步：用一根两端剥皮的短导线直接将仪表“”端接地，若仪表正常，则说明地线搭铁不好，此时，检查接插件是否松动或线路断路。否则，表头线圈断，更换表头。）通电后，表针指在“”刻度线以上某一位置不动。原因：油压传感器阻尼孔阻塞