高比例RAP厂拌热再生沥青路面施工工法.pdf

1、1 目录目录 1.1.前言前言.1 1 2.2.工法特点工法特点.2 2 3.3.适用范围适用范围.2 2 4.4.工艺原理工艺原理.2 2 5.5.施工工艺流程及操作要点施工工艺流程及操作要点.3 3 5.15.1 厂拌热再生沥青混合料生产工艺厂拌热再生沥青混合料生产工艺.3 3 5.25.2 现场铺筑施工方案与施工工艺现场铺筑施工方案与施工工艺.4 4 5.2.15.2.1 旧沥青路面材料的回收和预处理旧沥青路面材料的回收和预处理.4 4 5.2.25.2.2 再生沥青混合料生产工艺再生沥青混合料生产工艺.5 5 5.2.35.2.3 再生混合料运输、摊铺及碾压再生混合料运输、摊铺及碾压.

2、5 5 6.6.材料与设备材料与设备.7 7 6.16.1 材料材料.7 7 6.26.2 设备设备.7 7 7.7.质量控制质量控制.8 8 7.17.1 混合料拌和温度的控制混合料拌和温度的控制.8 8 7.27.2 混合料拌和控制注意问题混合料拌和控制注意问题.9 9 7.37.3 施工中控制注意事项施工中控制注意事项.9 9 7.47.4 施工中的问题及处理措施施工中的问题及处理措施.9 9 8.8.安全措施安全措施.9 9 9.9.环保措施环保措施.1010 10.10.资源节约资源节约.1111 11.11.效益分析效益分析.1111 11.111.1 厂拌热再生沥青混合料材料成本

3、对比厂拌热再生沥青混合料材料成本对比.1111 11.211.2 厂拌热再生沥青混合料机械成本对比厂拌热再生沥青混合料机械成本对比.1313 11.311.3 RAPRAP 厂拌热再生沥青混合料成本综合对比厂拌热再生沥青混合料成本综合对比.1616 12.12.应用实例应用实例.1717 12.112.1 广惠高速公路广惠高速公路.1717 12.1.112.1.1 工程概况工程概况.1717 12.1.212.1.2 再生路面检测再生路面检测.1919 12.1.312.1.3 广惠高速公路试验路长期应用效果总体评价广惠高速公路试验路长期应用效果总体评价.2525 1 1.前言前言我国自从改

4、革开放以来，繁荣的经济促进了交通事业的发展。截止 2011 年底，我国高速公路超已过 8.5 万 km，2011 年底广东省高速公路达到 5049km，其中高等级公路路面以沥青路面为主。按照我国沥青路面一般 810 年的使用周期，未来广东省未来每年将有约 5001000km 的沥青面需要维修，需要解决巨量旧沥青路面的处理利用问题，也要面对沥青、集料的资源可持续发展问题，随着大量沥青路面进入维修或扩建期，沥青路面科学的再生利用是当前基于节能环保的一项必须面对的要求和课题。因此，如何处置每年数千万吨沥青路面废料，保护生态环境，将成为必须面对和解决的问题。同时，重新铺筑沥青路面所需的大量沥青和石料也

5、将使我们面临巨大的资源压力。采用沥青再生技术重复利用沥青路面材料，是解决这个问题的根本途径。旧沥青路面再生利用的技术要求和条件受到原有沥青路面情况、新建或维修路面设计要求以及交通荷载、气候条件等因素的综合影响，因此沥青路面再生技术需要因地制宜，结合当地时间情况，探索沥青路面再生的最佳效果。有必要在借鉴国外成熟经验基础上，结合我国情况开展沥青路面再生技术研究工作，为沥青路面再生的工程应用和推广提供技术支持。当前我国再生沥青路面技术研究整体上处于起始阶段，工程经验和技术积累较薄弱，也即将面临大规模的沥青路面再生利用问题，对于高比例 RAP 再生沥青混合料设计和施工等方面缺乏相应的基础理论依据和指导

6、。在已有的研究应用基础上对再生沥青混合料的再生沥青微观结构和再生机理开展深入研究，尤其是对高比例含量 RAP 再生沥青混合料设计应用技术开展深入研究，可为我国的再生沥青混合料设计提供重要的理论依据和参考，在我国巨大规模的再生沥青路面背景下，本项目研究具有重要的理论意义和实践应用价值。工法形成中,基于红外光谱及扫描电镜，通过示踪法研究再生混合料中新旧沥青混合料状态，获得再生沥青混合料中新旧沥青分布的直观图像，微观测试分析结果显示新旧沥青在再生沥青混合料中呈现三位不均匀分布状态；开发了一种回收沥青路面材料(RAP)中矿料的密度测试方法（专利号：CN201410465437.2）,用三氯乙烯溶剂进行

7、抽提,用阴离子表面活性剂水溶液清洗,烘干后采用网篮法测试，获得表观相对密度、毛体积相对密度。提出基于厂拌热再生技术的混合料广义级配法则和热再生混合料孔隙率法则；揭示了基于 GTM 试验机的高掺量 RAP 厂拌热再生混合料的压实特性，并分析压实机理；将 RAP 掺量达 45%的厂拌热再生混合料大规模应用于高速公路中、下面层，并实现在上面层的应用（服役接近 7 年，路用性能良好）；开发直投式温拌再生技术，将厂拌热再生技术和温拌技术相结合，采用直2 投工艺将 RAP 直接投入拌缸与新料混合（避免 RAP 加热老化问题和固定资产投资问题，混合料性能良好，试验路段通车 2 年，使用良好）。本工法关键技术

8、 高比例 RAP 厂拌热再生沥青混合料应用技术 于 2017 年 12 月通过了广东省交通运输厅组织的科技项目验收，验收结果：该项目成果在广惠高速公路沥青路面上、中、下面层得到应用，效果良好，社会、经济效益显著，推广应用前景广阔。2018 年 8 月的查新报告中，查新鉴定结论为：广东省长大公路工程有限公司开展的“高比例 RAP 厂拌热再生沥青路面施工工法”的课题，在检索中未见国内有相同的研究方案及相同研究成果的报道。2.工法特点工法特点2.0.1 参照广惠高速公路工程实践，在 RAP 含量为 30%时，相对节约成本约 10%，而在 RAP 含量达 45%时，相对节约成本约 20%。通过对普通沥

9、青混合料与再生沥青混合料的成本对比分析，利用再生料，能较好的减少混合料成本，降低工程造价，如再考虑再生技术对生态环境的保护作用，则再生沥青混合料的综合效益更为明显。2.0.2 高比例 RAP 掺量厂拌热再生沥青混合料的混合料性能与新材料沥青路面性能相当，而且只需增加相应的旧料 RAP 破碎设备与厂拌热再生设备对旧料 RAP 进行再生处理，后续摊铺、碾压工艺与新材料沥青路面无甚差别。3.适用范围适用范围适用于各种等级旧沥青路面修复的公路工程、市政工程道路沥青路面面层的施工。4.工艺原理工艺原理4.0.1 通过示踪法研究再生混合料中新旧沥青混合状态，着重从微观层面研究新旧沥青分布状态，首次获得了再

10、生混合料中新旧沥青分布的直观图像，也直接证明了新旧沥青并不是完全混合，微观测试分析结果显示新旧沥青在再生沥青混合料中呈现三维不均匀分布状态。4.0.2 基于厂拌热再生技术的混合料广义级配法则：在混合料级配曲线上，受较小密度集料影响的部分曲线段向级配上限靠近，受较大密度集料影响的部分曲线向级配下限靠近。4.0.3 基于热再生混合料孔隙率法则：当 RAP 矿料掺量和油石比一定时，混合料中矿料的合成毛体积相对密度越小，其孔隙率越大。4.0.4 结合微观研究与性能试验研究成果，优化设计广惠高速公路再生沥青路面，分别在上、中、下面层采用了 30%、45%的 RAP，再生路面检测数据表明：通车 5 年中、

11、下面3 层采用 45%RAP 的再生沥青路面与新材料沥青路面性能相当，通车 3 年上面层采用45%RAP 的再生沥青路面与新材料沥青路面性能相当，总体上较高比例 RAP 的再生路面可满足质量要求，路用性能良好。5.施工工艺流程及操作要点施工工艺流程及操作要点主要包括厂拌热再生沥青混合料生产工艺和现场试验段铺筑两大部分。5.1 厂拌热再生沥青混合料生产工艺厂拌热再生沥青混合料生产工艺 RAP 料经破碎机破碎筛分后，分成两种不同规格再生冷料（6-25mm、0-6mm），并从两种料堆载入到再生设备的两个冷料仓，经变频控制的输送皮带机按配比输送冷料至斗式提升机，由提升机提升送至置于高架平台的烘干滚筒内

12、加热干燥，燃烧机燃烧火焰经过燃烧室保证明火不接触再生旧料，而通过燃烧后热气进入干燥滚筒与形成良好料幕的再生料进行充分热交换，通过各个部位的温度检测反馈控制燃烧机，保证其料温达到 140160，可根据原生料温度及所需混和料出厂温度可调至合适温度，而其时产生的大量有毒气体经过引风机一部分送回再生燃烧室进行二次燃烧，最终尾气由除尘管道进入原生机除尘设备中进行净化再排入大气中，经过加热后的再生旧料储存于暂存仓内，通过掺量的比例设定每锅所需 RAP 料的重量并在计量斗计量。取原生机组热料计量添加信号，到添加时刻再生料经快速高温输送带送进原生机搅拌器与原生石料一起搅拌，同时添加沥青、矿粉，搅拌后出料，进入

13、料车或提升至成品储存仓，一个添加周期结束。图5.0.1-1 RAP 沥青混合料生产厂拌热再生 4 5.2 现场铺筑施工方案与施工工艺现场铺筑施工方案与施工工艺 回收沥青路面材料（RAP）回收沥青路面材料（RAP）的预处理和堆放再生混合料拌制再生混合料运输再生混合料摊铺再生混合料压实养生和开放交通 5.2.1 旧沥青路面材料的回收和预处理旧沥青路面材料的回收和预处理（1）旧沥青路面材料的回收采用铣刨机进行旧沥青路面材料回收。以双向三车道路面铣刨施工为例，具体要求如下：1）主 3 车道铣刨施工时，主 2、主 3 车道交界处不留台阶，主 3 与硬路肩交界处铣刨出 10cm 台阶；图5.2.1-1主3

14、车道铣刨示意图 2）主 2 车道铣刨施工时，为防止摊铺碾压时压路机破坏已成完的面层边角，主 2、主3 车道交界处铣刨出 510cm 台阶，主 2 与主 1 交界处铣刨出 10cm 台阶；图5.2.1-2主2车道铣刨示意图 3）旧料回收分两层铣刨，在起、终点，桥涵两头分别留 23m 横向台阶。4）为减少横向施工接缝，尽可能以起、终点，桥涵两头为一个施工段落。（2）旧沥青路面材料的破碎和筛分旧沥青混合料粘成大块状、板结，或者需改善级配时应进行预处理。预处理主要是对旧料进行破碎，按试验室要求对破碎后的旧料进行筛分分级，以去除尘土、石粉。旧料回收以后运到拌和厂内，对旧料进行破碎，要求 26.5mm 筛

15、的破碎旧料通过率为 100%。同时为了防止产生粉尘，各破碎机及筛分装置要全部密闭。旧沥青混合料的破碎分为冷破碎法和加热破碎法。目前主要使用冷破碎法对旧料进行破5 碎。冷破碎法是采用破碎机械在常温时破碎，用筛分机把超规格大颗粒及尘土、石粉筛除，质量较好的规格旧料堆放备用。冷法机械破碎式碎解过程容易对骨料进一步破碎而改变骨料的配合比，不过可以通过添加新骨料来调节再生骨料的级配要求。（3）旧沥青混合料的储存堆放根据再生混合料的最大公称粒径合理选择筛孔尺寸，将破碎后回收沥青路面材料（RAP）筛分成两档的材料，用装载机转运到堆料场均匀堆放，堆料场地面应进行硬化处理，并具有防雨设施，不同档的回收沥青路面材

16、料（RAP）应分开堆放并应进行明确标识，避免混合。回收沥青路面材料（RAP）在转运、堆放、使用时应避免离析，使用时，应从料堆的一端开始在全高度范围内铲料。5.2.2 再生沥青混合料生产工艺再生沥青混合料生产工艺 再生沥青混合料的生产是厂拌热再生的核心技术，从已完成的生产来看，关键在温度的控制，及如何消除由于 RAP 材料含油量的变化对混合料的影响。这对高比例 RAP 厂拌热再生混合料的质量好坏有着至关重要的影响，具体内容见第 7 章。5.2.3 再生混合料运输、摊铺及碾压再生混合料运输、摊铺及碾压 再生混合料采用 30t 以上自卸车运输，施工时气温较低，使用大吨位运输车可有效保证沥青砼的施工温

17、度。再生混合料装车时应分前、中、后三次装入自卸车内，以避免离析。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。（1）再生混合料摊铺1）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按 24mmin 左右予以调整，通常不超过 3.5mmin，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。2）用机械摊铺的混合料未压实前，施

18、工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。3）罩面层要求采用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。由两台摊铺机联合作业实6 施摊铺，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨缝 510cm 摊铺。两台摊铺机距离不应超过 10m。4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器中心，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好，再

19、实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于 100），摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于 85%。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。5）要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约 10cm 厚的热料时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，避免粗料集中。6）摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于 15时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（

20、2）再生混合料的压实 1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。如有粘轮现象，不得向压路机轮上涂油或油水混合液，必要时可喷涂清水或皂水，数量以不粘轮位度。2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，初压建议采用大吨位的双钢轮振动压路机，复压宜采用大吨位的双钢轮振动压路机或轮胎压路机，终压采用双钢轮压路机静压成型，可按表 5.2.3-1 选用。表 5.2.3-1 压路机碾压速度（km/h）初压 复压 终压 压路机类

21、型 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大 钢筒式压路机 1.52 3 2.5 3.5 5 2.5 3.5 5 轮胎压路机 3.5 4.5 8 46 8 7 振动压路机 1.52(静压)5(静压)45(振动)45(振动)23(静压)5(静压)3）路面摊铺后应抓紧碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较短时间内达到规定压实度，压路机折返应呈梯形，不应在同一断面上。4）对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。改性沥青AC-13 路面压实度控制要求采用双控指标，要求最大理论密度压实度为 93%97%，马歇尔密度压实度不小于 98%。5）路面压实完成 2

22、4 小时后，方能允许施工车辆通行。（3）施工接缝的处理 1）纵向施工缝：由于主 2、主 3 车道分别施工，纵向施工缝采用冷接缝形式接缝。铣刨主 2 车道时，在已摊铺的主 3 车道上铣刨出 510cm 左右的台阶，涂上沥青粘层油。碾压时用钢筒式压路机首先对纵向施工缝进行碾压，压路机大半部分压在先铺路面上。2）横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺

23、面层。6.材料与材料与设备设备 6.1 材料材料 新沥青、粗细集料、填料等质量技术要求应符合设计图纸与相关规范要求。并在经过具备资质的试验检测单位检验合格后方可运至料仓进行堆放存储。料仓建设等要求以各相关单位制定的管理办法为准。沥青路面经过铣刨后产生的旧 RAP 料运送回相应场地堆放，旧料经装载机装入矿料斗并由送料皮带输送机送进筛分系统，筛分成为两种规格料(6-26mm，0-6mm)经成品料皮带输送机输送堆场待用，不合格经破碎机破碎送回矿料斗再次筛分直至合格。6.2 设备设备 需在沥青拌合楼旁加装附楼，主要由回收料供给系统、提料系统、干燥系统、热回收料储存仓、热回收料称量斗、有害气体吸收管道及

24、控制系统等组成。需在旧 RAP 料堆放场安装旧料破碎设备，破碎设备主要由矿料仓、送料皮带输送机、震动筛分设备、成品出料皮带输送机、破碎机及回料皮带输送机、控制系统组成。理论生产能力为 60t/h，总装机容量为 70kW。8 7.质量控制质量控制 7.1 混合料拌和温度的控制混合料拌和温度的控制（1）RAP 料的温度控制 铣刨回来的 RAP 料由于含水比较大，所以最好放置一段时间让 RAP 料表面水分散干。待干后才能上破碎筛分机，筛分一定数量的二种规格的 RAP 料后，装入再生机的二个冷料仓。再生机点火成功后，先要预热干燥筒，使炉头及尾气温度达到一定温度后，再按比例开动传送二个冷料斗的 RAP

25、料，经过 4-5 秒后，渐加大燃烧油门，同时调节原生机及再生机风门，使再生机燃烧不回火并保证炉头温度不超过设定温度值，否则就会熄火。这时尾气温度也慢慢升高，升高到我们目标温度值时，不再调大燃烧油门，并根据储料筒的温度计进行微调，使尾气温度与储料筒温度很接近时，就能达到温度的平衡。由于之前进入干燥筒的再生料没有进行充分的热交换，温度没有达到我们的期望值，这时就必须把先进入储料筒的再生料排掉一部分，否则就不能达到成品料使要求的温度，并出现粘结设备及增加搅拌电流。当储料筒存有 2t 左右（最大储存量为 10t）的再生料时，这时就可以同时开始生产的原生机石料进行搅拌生产了。当再生料添加量为 45%时，

26、再生料温度应控制在 140左右。（2）原生机集料温度的控制 在再生机点火成功的同时就要对原生机燃烧机进行点火，点火后也需要对干燥筒及除尘布袋预热。预热温度达到一定值后，进料生产。因进料相对减少，干燥筒形成的料幕不足，使布袋温度很容易升高到布袋极限值，而集料温度又需要达到较高的设定值，这时燃烧器的燃油回油压力需要调低并要慢慢调节引风机风门，使两个温度都能达到理想值，否则原生机石料温度很高导致生产废料。当再生料添加量为 45%时，原生机石料温度应控制在 210左右。（3）沥青温度的控制 本次生产再生料时使用的是普通沥青，所以当再生料添加量为 45%时，沥青温度应控制在 160 度左右。当上述温度都

27、控制在设定范围内，最后还需添加一定量的石粉及水泥，最后成品温度会在 155-165之间。（4）拌和时间的控制 再生料加温后进入储料筒，并根据掺入量的比例进行计量，计量好后在放原生机石料及粉料时应同时添加再生料，使之充分搅拌的干拌时间应在 5 到 6 秒之间，之后再添加沥9 青，并使湿拌时间保持在 35 到 40 秒之间。通过对以上数据的控制，我们能保证掺量为 45%的再生成品料的各项指标。并能达到 85 至 95 吨每小时的产量。7.2 混合料拌和控制注意问题混合料拌和控制注意问题 在添加 30%和 45%RAP 料时，设备各项机械性能均能满足施工生产需求。当掺加 60%的 RAP 料时，因再

28、生料所占比例为 60%，再生干燥筒所形成的料幕太厚，阻挡热能的交换，使得炉头的温度太高，而再生料温又太低，达不到所要求的料温。另一方面原生机的石料所占比例为 40%，基本没有细料（03）。所以原生机干燥筒形成的料幕不但薄而且基本全部是粗石料，燃烧器所产生的热量很快引到除尘布袋上，使布袋超过其使承受的最高温度 220 度而使布袋烧毁。因此添加 60%的再生料对设备的损害是很大的，实际施工中不宜考虑。7.3 施工中控制注意事项施工中控制注意事项 首先对 RAP 原材料检测，包括含水量、油石比和级配。保证 RAP 油石比和级配准确。对沥青拌合楼热料筛分。根据筛分结果，还有 RAP 油石比调整施工配合

29、比。根据沥青拌和楼及再生设备的转速，还有施工配合比比例，进行施工控制。温度控制：混合料中沥青的加热温度 155165，原生料加热温度 210 220，再生料加热温度 130140，能够保证成品混合料的出厂温度在 155-165，同时也能较好地保证混合料的摊铺温度在 145-150。7.4 施工中的问题及处理措施施工中的问题及处理措施（1）现有筛网为 0-6mm 及 6-26mm，破碎筛分时 0-6mm 筛网很容易堵塞，应将筛网更换为 0-11mm 及 11-26mm，才能更好的保证施工质量及进度。同时根据新的 RAP 筛分结果，重新进行配合比设计，为以后施工作好准备。（2）RAP 材料在筛分后

30、容易重新粘结，应做好防水防晒措施，同时在保证生产速度的情况下，尽可能在拌和阶段同步生产。8.安全措施安全措施 安全生产要按照国家和各项法律法规和公司的安全规章制度，建立安全管理体系并按体系运作。进驻现场后对全体员工进行安全生产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规、职工劳动权益规定、安全文明施工规范，增强职工安全法制观念，搞好安全生产，具体措施如下：8.0.1 认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，根据国家有关规定、条例，结合施工单10 位实际情况和工程的具体特点，组成专职安全员和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网络，执行安全生产责任制，明确各级人员的职责，抓好工程

31、的安全生产。做到“三不伤害”：不伤害他人，我不伤害自己，我不被他人伤害。8.0.2 施工作业人员必须服从项目部和班组的工作安排和指挥，听从路政、交警执勤人员的工作指导，必须身穿反光衣，穿工作鞋，严禁超越施工作业控制区。8.0.3 施工期间封闭车道，严格按照规范，摆放安全标志、交通标志、交通安全设施和交通锥，配备专职交通指挥人员（旗手）指挥车辆，疏导交通。8.0.4 施工过程中，所有人员必须注意机械和车辆的动态，尽量做到远离机械，面向机械和来车方向作业，方便避让，严禁中间站立，休息要到安全区域。8.0.5 所有机车人员必须遵守公司的规章制度和安全规定，做到勤检查、保养，保持机车有良好的技术状态，

32、严禁机车带病行驶作业。8.0.6 施工员、班组长在安排工作前，必须做好安全技术交底工作，提醒安全注意事项，工作过程中，应互相督促，互相提醒，做到勤检查、监督、发现问题及时纠正，安全工作，人人参与。8.0.7 机车司机在启动时，必须观察机车前后左右是否有人，并鸣喇叭，时刻注意施工作业人员的安全和作业动向，并有专人负责指挥车辆前进后退，在确保安全的前提下，车辆方可退车。8.0.8 机车司机、操作人员必须遵守道路交通安全法，遵守安全操作规程，熟悉机械和车辆性能，严禁无证驾驶，汽车司机必须在项目部指定的地点卸料和调头，严禁随意卸料和调头。8.0.9 施工出入口应该专人负责指挥车辆，疏导交通。8.0.1

33、0 施工现场的临时用电严格按照 施工现场临时用电安全技术规范 的有关规范规定执行。8.0.11 安全人员必须坚守岗位，坚持勤检查，监督，及时纠正违章作业，并按有关规定给予拒不改正者处罚。8.0.12 建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化。9.环保措施环保措施 9.0.1 开展环保专项教育活动，对后场拌合楼混合料生产产生的粉尘进行回收处理。11 9.0.2 干燥多风季节应对碎石堆放场内便道和施工便道采用雾炮机进行喷水降尘。9.0.3 拌和站由天然气作为燃料，减少重油资源的消耗。9.0.4 在施工现场，设置环保宣传和标志牌，使所有员工自觉养成环境保护的主动意

34、识。9.0.5 在拌合站建立旧沥青路面混合料集中堆放区，施工期间所产生的废弃物或路面废料集中存放，统一处理。9.0.6 拌合站选址尽量选在周边无居民区、农田、林场等位置，将拌合站与周围环境采用围墙进行分隔，实行封闭式管理，减少对周围环境的影响；摊铺碾压现场做好对居民区的隔离防护措施，合理选择施工窗口，防止噪音扰民。10.资源节约资源节约 沥青是一种短期内不可再生的资源，而且沥青分布极不均衡，且大部分路用沥青皆为国外品牌，如壳牌、SK、埃索等，原材料供应受制于人。以往旧沥青路面翻新重铺，铣刨后的旧沥青废料往往作为建筑垃圾处置，其中的沥青、骨料等得不到有效的利用，而旧沥青废料处置不当往往容易造成水

35、土污染，不利于对自然环境的保护，不利于可持续发展。本工法采用的高比例 RAP 厂拌热再生沥青路面施工技术可以将旧沥青废料进行一定程度的有效利用，为铣刨出的废旧沥青料提供一个新的利用方向。采用本工法可节约新路用沥青的用量，从而有效减少石油资源消耗，并避免地炼沥青过程所造成的费用与环境污染；同时也减少了对砂石骨料供应的需求，继而减少石料资源的开采需求，有利于环境保护。由本工法修筑沥青路面的使用寿命与普通沥青路面相比没有明显差距，路用性能也基本一致，完全可以推广到日后沥青路面翻新重铺施工中去，有助于消化旧沥青路面铣刨后产生的沥青废料，减少旧沥青废料产生的废弃物堆积、处置问题，提高自然资源的再生利用率

36、。11.效益分析效益分析 广惠高速公路热再生试验段已施工完成，本文对其与普通工艺的成本作了对比分析，用以指导日后的大面积施工。因为再生沥青路面的铣刨、摊铺、碾压和初期养护等工艺与一般路面施工基本相同，故此仅对 RAP 热再生和普通沥青路面的材料及拌合成本进行对比。11.1 厂拌热再生沥青混合料材料成本对比厂拌热再生沥青混合料材料成本对比 通过对广东省惠州地区的调查显示，2010 年 12 月份原材料价格如下表 11.0.1-1 所示：12 表 11.0.1-1 沥青混合料原材料价格表（2010 年 12 月惠州）名称 石粉 水泥 碎石 沥青 柴油 重油 矿粉 价格（元/t）108 430 16

37、1 4530 7838 4780 125 厂拌沥青混合料材料成本划分为碎石费用、石粉费用、沥青费用、矿粉费用、水泥费用五个部分，则材料成本计算公式为：A.普通沥青混合料价格计算公式：1 吨成品混合料材料成本=（碎石单价碎石用量+石粉单价石粉用量+矿粉单价 矿粉用量+水泥单价水泥用量+沥青单价沥青消耗量）/成品料数量 公式（11.0.1-1）B.再生沥青混合料价格计算公式：1 吨再生混合料材料成本=（碎石单价碎石用量+石粉单价石粉用量+矿粉单价 矿粉用量+水泥单价水泥用量+沥青单价沥青消耗量）/成品料数量 公式（11.0.1-2）计算结果如下表所示：表 11.0.1-2 每吨 AC-13 沥青混

38、合料材料成本对比表 普通 AC-13 AC-13(RAP45%)编号 科目费用 名称 单位 单价 数量 金额 数量 金额 材料费合计-379.1-220.21 1 碎石 t 161 0.64872 104.44 0.34884 56.16 2 石屑 t 108 0.27336 29.55 0.06834 7.38 3 水泥 t 430 0.01938 8.33 0.01938 8.33 4 矿粉 t 125 0.03366 4.21 0.02958 3.7 5 沥青 t 4530 0.04532 250.6 0.03193 144.6 表 11.0.1-3 每吨 AC-20 沥青混合料材料成本

39、对比表 普通 AC-20 AC-20(RAP30%)AC-20(RAP45%)编号 科目费 用名称 单位 单价 数量 金额 数量 金额 数量 金额 材料费合计-333.55-248.4-212.47 1 碎石 t 161 0.73542 118.4 0.53448 86.05 0.456552 73.5 2 石屑 t 108 0.19584 21.15 0.09894 10.69 0.069462 7.5 13 3 水泥 t 430 0.01938 8.33 0.01938 8.33 0.009894 4.25 4 矿粉 t 125 0.02958 3.7 0.01938 2.42 0.009

40、894 1.24 5 沥青 t 4530 0.04017 181.97 0.031106 140.91 0.02781 125.98 表 11.0.1-4 每吨 AC-25 沥青混合料材料成本对比表 普通 AC-25 AC-25(RAP30%)AC-25(RAP45%)编号 科目费 用名称 单位 单价 数量 金额 数量 金额 数量 金额 材料费合计-324.01-236.34-194.34 1 碎石 t 161 0.72726 117.09 0.5661 91.14 0.47838 77.02 2 石屑 t 108 0.20604 22.25 0.07956 8.59 0.049878 5.3

41、9 3 水泥 t 430 0.01938 8.33 0.01938 8.33 0.009996 4.3 4 矿粉 t 125 0.02958 3.7 0.02958 3.7 0.00996 1.25 5 沥青 t 4530 0.03811 172.64 0.027501 124.58 0.023484 106.38 说明：普通 AC-13 为改性沥青，热再生 AC-13 为普通沥青，仅限于紧急救援车道施工。由表 11.0.1-2 至 11.0.1-4 可以看出，随着 RAP 含量的增加，材料成本降低，在 RAP 含量达到 45%时，材料对比差价每吨已达一百多元，效果较明显。11.2 厂拌热再生

42、沥青混合料机械成本对比厂拌热再生沥青混合料机械成本对比 厂拌热再生铣刨、摊铺工艺与普通工艺相同，故此处仅对比旧料回收废料费用（不含铣刨）、拌合设备费用、骨料升温费用。广惠高速公路废料平均运距为 20Km，本次试验段铣刨料运至拌合楼运距约为 20Km。计算结果如下表 11.0.2-1 至 11.0.2-3 所示：表 11.0.2-1 每吨 AC-13 沥青混合料机械设备成本对比表 普通 AC-13 AC-13(RAP45%)编号 科目费用名称 单位 单价 数量 金额 数量 金额 机械费合计-98.52-140.08 1 铣刨材料运输费 元/t.km 0.6 50 30 50 30 2 废料处置费

43、 元/m3 10 0.4 4 0.22 2.2 14 3 原生机台班费 t 15 1 15 1 15 4 原生机台班费 t 15-1 15 5 破碎筛分机 台班 2000-0.001875 3.75 6 装载机-6.1 堆铣刨回收料 台班 1200-0.000651 0.78 6.2 拌合楼上料 台班 1200 0.0025 3 0.0025 3 7 电费-7.1 破碎机 度 0.85-0.91 0.77 7.2 DB1600 拌合楼 度 0.85 3 2.55 2.45 2.08 7.3 再生机 度 0.85-2.95 2.51 8 升温用油-8.1 柴油 t 7838 0.002 15.6

44、8 0.0045 35.27 8.2 重油 t 4780 0.0055 36.29 0.0058 27.72 9 机械费小修保养费 元 1 2 2 2 2 表 11.0.2-2 每吨 AC-20 沥青混合料机械设备成本对比表 普通 AC-20 AC-20(RAP30%)AC-30(RAP45%)编号 科目费用名称 单位 单价 数量 金额 数量 金额 数量 金额 机械费合计-98.52-139.02-140.08 1 铣刨材料运输费 元/t.km 0.6 50 30 50 30 50 30 2 废料处置费 元/m3 10 0.4 4 0.272 2.72 0.22 2.2 3 原生机台班费 t

45、15 1 15 1 15 1 15 4 原生机台班费 t 15-1 15 1 15 5 破碎筛分机 台班 2000-0.00133 2.66 0.001875 3.75 6 装载机-6.1 堆铣刨回收料 台班 1200-0.000651 0.78 0.000651 0.78 6.2 拌合楼上料 台班 1200 0.0025 3 0.0025 3 0.0025 3 15 7 电费-7.1 破碎机 度 0.85-0.75 0.64 0.91 0.77 7.2 DB1600 拌合楼 度 0.85 3 2.55 2.55 2.17 2.45 2.08 7.3 再生机 度 0.85-2.35 2 2.9

46、5 2.51 8 升温用油-8.1 柴油 t 7838 0.002 15.68 0.0053 41.54 0.0045 35.27 8.2 重油 t 4780 0.0055 36.29 0.0045 21.51 0.0058 27.72 9 机械费小修保养费 元 1 2 2 2 2 2 2 表 11.0.2-3 每吨 AC-25 沥青混合料机械设备成本对比表 普通 AC-25 AC-25(RAP30%)AC-25(RAP45%)编号 科目费用名称 单位 单价 数量 金额 数量 金额 数量 金额 机械费合计-98.52-1 铣刨材料运输费 元/t.km 0.6 50 30 50 30 50 30

47、 2 废料处置费 元/m3 10 0.4 4 0.28 2.8 0.22 2.2 3 原生机台班费 t 15 1 15 1 15 1 15 4 原生机台班费 t 15-1 15 1 15 5 破碎筛分机 台班 2000-0.00125 2.5 0.001875 3.75 6 装载机-6.1 堆铣刨回收料 台班 1200-0.000651 0.78 0.000651 0.78 6.2 拌合楼上料 台班 1200 0.0025 3 0.0025 3 0.0025 3 7 电费-7.1 破碎机 度 0.85-0.75 0.64 0.91 0.77 7.2 DB1600 拌合楼 度 0.85 3 2.

48、55 2.6 2.21 2.45 2.08 7.3 再生机 度 0.85-2.3 1.96 2.95 2.51 8 升温用油-16 8.1 柴油 t 7838 0.002 15.68 0.0053 41.54 0.0045 35.27 8.2 重油 t 4780 0.0055 36.29 0.0045 21.51 0.0058 27.72 9 机械费小修保养费 元 1 2 2 2 2 2 2 11.3 RAP 厂拌热再生沥青混合料成本综合对比厂拌热再生沥青混合料成本综合对比 表 11.0.3-1 每吨 AC-13 沥青混合料成本对比表 普通 AC-13 AC-13(RAP45%)编号 科目费用

49、名称 数量 金额（元）数量 金额（元）一 材料费 1 吨 397.1 1 吨 220.21 二 机械费 1 吨 98.52 1 吨 140.08 合计-495.62-360.29 对比节约-135.33 节约率-27.3%表 11.0.3-2 每吨 AC-20 沥青混合料成本对比表 普通 AC-20 AC-20(RAP30%)AC-20(RAP45%)编号 科目费用名称 数量 金额（元）数量 金额（元）数量 金额（元）一 材料费 1 吨 333.55 1 吨 248.4 1 吨 212.47 二 机械费 1 吨 98.52 1 吨 139.02 1 吨 140.08 合计-432.07-387

50、.42-352.55 对比节约-44.65-79.52 节约率-10.3%-18.4%表 11.0.3-3 每吨 AC-25 沥青混合料成本对比表 普通 AC-25 AC-25(RAP30%)AC-25(RAP45%)编号 科目费用名称 数量 金额（元）数量 金额（元）数量 金额（元）一 材料费 1 吨 324.01 1 吨 236.34 1 吨 194.34 二 机械费 1 吨 98.52 1 吨 138.94 1 吨 140.08 合计-422.53-375.28-334.42 对比节约-47.25-88.11 17 节约率-11.2%-20.9%图 11.0.3-1不同级配成本节约对照图