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有轨电车轨道工程施工工法.pdf

有轨电车轨道工程施工工法1、前言20世纪70年代末的能源危机、石油危机导致对大噩使用个体交通的反思，需要依靠发展公共交通缓解危机，环境污染的问题日益严重，现代有轨电车逐步改进路权分离，以有轨电车专有路权为主，车辆不断升级，使用现代化、大容噩的低地板车辆，现代有轨电车具有节能、环保、噪声低、载客昼大等优点。2006年至2014年国内现代有轨电车开始逐步改造或新建。有轨电车是轨道交通的组成部分，是中心城区与卫星城之间以及二三圈层城市组团之间的轨道交通。2、工法特点2.1可多作业面进行同时施工，使用机械较少，能保证每天100m施工工效。2.2工法安全可行，能够保证架梁质噩，同时节省了开支，防止了机械闲置。3、适用范围本工法适用于城市有轨电车轨道工程施工。4、有轨电车轨道工程施工工艺原理有轨电车轨道结构类型主要分为嵌入式无祚轨道和扣件式无昨轨道，为达到有轨电车轨道工程施工的标准化生产，各轨道类型以预制构件铺设为主在平曲线和竖曲线半径位置预制构件无法满足设计规范要求的情况下采用单块式轨枕结构进行过渡，在小曲线半径位置提前对钢轨进行预弯以满足轨道精度要求。由于嵌入式无祚轨道屈于成都市新筑路桥机械股份有限公司专利产品，本工法仅介绍扣件式无昨轨道预制板和小曲线半径施工工艺。5、施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程5.1.1扣件式轨道预制板结构