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1、 恒大地产集团 住宅小区地下车库设计要求及标准住宅小区地下车库设计要求及标准 2018 版 恒大地产集团设计成本质量控制中心 2018 年 02 月 01 日 编写说明编写说明【编制目的】为控制住宅地下车库的建设成本和使用效率，力求项目销售利益最大化、地下车库空间使用效益最大化，特制定本设计要求及标准。【适用范围】适用于恒大地产集团开发的住宅小区项目及类住宅项目。地下室根据功能划分为：住宅小区地下室及商业地下室两类，其中商业地下室是指独立商业地块的独立地下室，其余为住宅小区地下室。住宅小区地下室按照楼盘档次定位：中端、中高端楼盘对应中高端地下室，高端楼盘对应高端地下室。地下室根据功能划分为：住

2、宅小区地下室及商业地下室两类，其中商业地下室是指独立商业地块的独立地下室，其余为住宅小区地下室。住宅小区地下室按照楼盘档次定位：中端、中高端楼盘对应中高端地下室，高端楼盘对应高端地下室。【使用说明】恒大地产集团住宅小区地下车库设计要求及标准自颁布之日起执行，原则上每年修订一次。住宅小区地下车库设计要求及标准 1 目目 录录 一、地下车库建筑设计.2-9 二、地下车库结构设计.9-10 三、地下车库电气设计.11-13 四、地下车库暖通设计.14-18 五、地下车库给排水设计.18-24 六、地下车库管线综合设计.24-25 附录：恒大集团楼盘地下车库规划设计指引 住宅小区地下车库设计要求及标准

3、 2 一、地下车库建筑设计一、地下车库建筑设计 1、地下车库设置原则地下车库设置原则 1.1 地下车库应严格控制整体规模，原则上满足规划要求的车位配比即可。高端住宅项目按至少一户一车规划，其它中高端及中端项目原则上按当地规划要求下限进行规划。当车位销售价格远高于成本可酌情考虑增加车位。1.2 首期范围地下室设置原则：1.2.1 在保证项目开盘及工期时间节点的前提下，首期建设范围内原则上按一层地库设置；预售条件主体工程形象进度在 1/2（含 1/2）以下的，首期中心园林（含人工湖）、综合楼、游泳池、售楼部范围内原则上不设地下车库；预售条件主体工程形象进度在 1/2 以上的，首期建设范围内原则上满

4、铺一层设置。如车位不足的，可通过设置地面停车或后期局部设置二层地下车库解决。1.2.2 样板房楼栋下原则上可设一层地下室，若因工期紧迫，可不设整体地下室，但其核心筒应设地下通道连接地下车库。1.2.3 特殊场地如：大厚度自重湿陷性黄土，大厚度未压实填方，高灵敏软土，膨胀土地基等特殊地质场地，为避免人工湖造成的次生灾害，应尽量避免设置人工湖，如有人工湖应考虑设置在地下室上。1.2.4 首期楼栋地下室原则上与地下车库合并设置。1.3 地下车库原则上不设置机械车位。1.4 地下车库之间尽可能相互连通，减少地面汽车出入口数量。1.5 塔楼需与地下车库直接连通。塔楼下方空间应尽量利用，可作为车位、非机动

5、车库、设备房、人防口部、可销售储藏室使用。1.6 标准影城应考虑其地下室可连同上部单独验收，以便尽早投入使用。1.7 各期楼宇地下室，应结合工程建设和交楼计划及当地竣工验收要求，考虑地下室是否要满足分期交楼、单独验收投入使用。1.8 地下车库层数及范围设置应结合地形高差等因素,合理减少地库埋深。1.9 地下车库在满足使用要求的基础上尽量减少层数。1.10地下室外轮廓应尽量简洁，并考虑预留室外地下构筑物和地下管线的位置。2、汽车出入口位置和人员出入口位置汽车出入口位置和人员出入口位置 住宅小区地下车库设计要求及标准 3 2.1 应尽量做到人车分流。地下车库的汽车常用出入口优先直接对外（优先结合裙

6、楼消防通道设置，且不占用沿街商铺），控制机动车直接进入小区内部如果因市政条件限制，机动车常用出入口不能直接对外的，应结合小区主要出入口附近设置。2.2 当小区内有汽车出入口时，必须避开中心园林设在较隐蔽处，不宜深入小区，不应在小区路上直接见到车库洞口。2.3 首期范围应考虑项目分期验收投入使用的要求，设置两个地库出入口，其中一个直接对外。2.4 地下车库汽车出入口为避免影响住宅品质，不应布置在住户在客厅和卧室的门窗前方。2.5 汽车坡道出入口上方应设置雨棚，计容时可后做。2.6 寒冷地区车库在地下出入口处设预留一道快速感应防风卷帘的安装条件，严寒地区车库在汽车坡道地面下坡处及地下出入口处各设置

7、预留一道快速感应防风卷帘的安装条件,消防验收合格后安装。2.7 人员出入口应首先考虑利用塔楼的垂直交通。独立人员出入口应相对住宅均匀布置，且不影响园林景观。2.8 根据各地方消防执行情况不同，若允许防火分区之间借用疏散口应考虑借用，减少疏散口数量，提高停车效率。3、车位和车道车位和车道 3.1 汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距：汽车基本尺寸（小型车）长宽 48001800mm 汽车间横向间距 600mm 汽车与柱子净距 300mm 汽车与墙、护栏及其他建筑物净距 横向：600mm 纵向：500mm 垂直停车汽车间纵向净距 500mm 平行停车汽车间纵向净距 1200mm 停车挡距后侧边线净

8、距 1300mm 住宅小区地下车库设计要求及标准 4 3.2 停车位尺寸：车位分类 车位尺寸 适用范围 普通车位 2400mm5300mm 中高端楼盘 大型车位 2600mm5300mm 中高端楼盘 豪华车位 2700mm5700mm 高端楼盘 微型车位 2200mm4300mm 所有楼盘 3.2 中端、中高端楼盘地下车库大型车位占比：省会及以上城市（含大连、青岛、宁波、厦门）项目配置 20%25%的大型车位，三线城市项目配置 15%20%的大型车位。3.3 大型车位应尽量在靠近塔楼区域设置，并考虑使用要求均匀布置，不应远离塔楼集中设置。3.4 大型车位应尽量在非标准柱跨里设置。如需在标准柱跨

9、里设置时，应选用“2+1”的模式(两个标准车位+一个大型车位)进行布置，避免加大标准柱网跨度。3.5 布置尽端跨车位或跨中一侧有防火墙时，应兼顾 3.1 表的最小间距要求，将大型车位应放在邻墙一侧。注：填充部分为规范规定的小型机动车设计外轮廓：48001800mm。3.6 邻墙车位距离墙或人防门最小净空 300mm。车位如不满足 3.1 表最小间距要求，应按原标准降级设置。3.7 不应在电梯厅门口设置车位，避免在设备房门开启范围内设置车位。可充分利用空间设置子母车位或微型车位。3.8 高端楼盘原则上按豪华车位进行布置。住宅小区地下车库设计要求及标准 5 3.9 地下车库应根据出入口位置确定主车

10、行道。主车行道应清晰明了，行车道主要考虑通达各车位的便捷性。3.10停车位尽量在行车道双向布置，提高停车效率。3.11车库中尽量避免长尽端式停车位，提高车位的合理性。3.12多层地下车库的汽车坡道应尽量在同一水平投影位置上设置，避免各层间车辆穿行，同时提高停车效率。3.13车道及汽车库出入口最小净宽：类型 行驶方向 宽度 普通直线车道 单行 3.8m5.5m(与停车方式有关)双行 5.5m 出入口坡道宽度 单行 4.0m 双行 7.0m 车库内直线坡道 单行 3.0m 双行 5.5m 车库内曲线坡道 单行 3.8m 双行 7.0m 4、地下车库层高地下车库层高 4.1 车位（车道）净高度 车库

11、类型 车道净高 车位净高 中高端楼盘车库 2.2m 2.2m 高端楼盘车库 3m 2.5m 4.2 设备管道高度 4.2.1 排水管不设在地下室内情况下，设备管道高度考虑通风管道和消防喷淋。中高端楼盘不大于 550 mm（含安装尺寸），高端楼盘不大于 600 mm（含安装尺寸）4.2.2 设备管道应尽量避开梁高较大的位置。局部设备管道交叉的位置如影响层高，建议结构考虑局部宽扁梁或单向的反梁。住宅小区地下车库设计要求及标准 7 5.2 纵向柱网：当基础造价较高时考虑大柱网；当基础成本较低时考虑小柱网。5.3 裙楼商业及影城以上部商业空间柱网要求为准。6、防火分区的划分和疏散楼梯的设置防火分区的划

12、分和疏散楼梯的设置 6.1 防火分区的划分应优先考虑合用塔楼楼梯作为地下车库疏散，减少独立的出地面疏散楼梯。6.2 应考虑合用防火分区间独立的出地面疏散楼梯。6.3 防火分区宜控制在接近 4000 或者 2000，合理安排分区数量。6.4 应考虑合并防火分区之间通风井。7、阳光车库阳光车库 7.1 在条件允许的情况下，高端定位的项目应考虑设半地下室车库或局部下沉庭院，实现自然通风采光。7.2 在条件允许的情况下，除严寒和寒冷地区外，最冷月平均温度-5以上地区，可考虑设半地下室车库或局部下沉庭院，实现自然通风采光。8、人防地下室人防地下室 住宅小区地下车库设计要求及标准 8 8.1 人防分区的划

13、分需兼顾少设人防门。8.2 人防专用的疏散口部楼梯地面尽量考虑平时掩埋。9、地下设备房地下设备房 9.1 小区内设备用房应满足首期单独验收交楼及分期验收需要，尽量设置在小区地下室内。当无地下车库可利用时，尽量在塔楼下方及周边区域设置地下设备用房，利用塔楼楼梯疏散。9.2 设备用房应尽量利用塔楼及周边空间设置；9.3 发电机房应尽量靠近汽车出入口坡道和地下室端部外墙布置，以便设计发电机房的进排风口。9.4 消防水泵房、消防控制中心要紧靠疏散楼梯布置以便直接疏散。9.5 有震动或辐射或低频噪音等不利影响的设备用房，应尽量避免直接布置在住户楼下。10、设置机动车充电装置设置机动车充电装置 10.1

14、根据国家相关规范要求，新建住宅配建停车位应 100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。建成时，电动汽车充电停车位应按当地要求的比例配建。没有地方要求的省会及以上城市,建成时配置 15%20%充电停车位，三线城市项目建成时配置 10%15%充电停车位。11、非机动车库非机动车库 11.1 地下非机动车地库出入口结合小区主要出入口附近设置，地下非机动车库宜设置于主要出入口附近塔楼下。11.2 地下非机动车坡道应尽量合并设置。11.3 地下非机动车库应设置电动车充电位置。11.4 非机动车库车辆出入口可采用踏步式出入口或坡道式出入口。12、地下室排水地下室排水 12.1 应在坡道出入口的地面端及坡

15、道末端设置截水沟，截水沟处宜设反坡。12.2 地下车库地面建筑找坡排水，坡向集水井，集水坑应尽量布置在非停车位；如布置在停车位时，应尽量布置在车位尾部。12.3 地下车库需设置排水沟时，除上下坡道端的截流水沟外，其余排水沟应设在车位尾部，且不应穿越主要车道。排水沟应采用明浅沟形式。住宅小区地下车库设计要求及标准 9 13、地下室顶板覆土地下室顶板覆土 13.1 应根据当地绿地管理技术规定确定地下室顶板覆土厚度。13.2 严寒、寒冷地区应考虑冻土深度要求。13.3 需满足室外管线的埋设深度及园林绿化种植需求。地库顶板覆土原则上按最小 800mm 考虑。13.4 由于种植大树或者敷设管线需要时，可

16、局部堆高或下沉。二、地下车库结构设计二、地下车库结构设计 1、一般原则：一般原则：地下车库结构设计应满足建筑功能要求，做到经济合理。2、地下车库柱网地下车库柱网 2.1 应根据最优化的车位布置结构柱网，地下室柱网可不用完全对齐塔楼柱网，错位处用斜梁搭到塔楼上。2.2 柱截面宽度不应影响车位净宽，优选扁柱，柱长边尺寸平行于车位长度方向，推荐 400500,400600,500600,500700,600700,600800 尺寸。2.3 别墅范围内下方为公用地下车库且不划分给首层住户时，别墅墙柱建议在顶板全转换，地下室柱网按标准柱网布置。3、地下室顶板结构地下室顶板结构 3.1 地下室顶板结构形

17、式：地下室顶板结构形式应根据实际情况综合经济比较后选用，一般优先采用框架梁+（加腋）大板楼盖形式或无梁楼盖形式。3.2 地下室顶板消防车荷载不可满片布置，只应在消防车道和消防登高面范围布置，消防车荷载应按建筑结构荷载规范考虑覆土厚度计算等效荷载，且区分板、次梁、主梁框架分别计算。3.3 地下室顶板上园林构筑物、局部堆高覆土应根据园林下发条件图具体计算，不可满布加大荷载。3.4 顶板板内力计算，当有消防车或人防荷载组合时，应按塑性计算。住宅小区地下车库设计要求及标准 10 4、地下室底板结构地下室底板结构 4.1 结构底板采用无梁楼盖形式，不设基础拉梁。4.2 当地下水位低于底板以下，且基底为岩

18、石地基，可根据当地成熟经验取消结构底板，做建筑地面。4.3 底板配筋应按最低要求配置通长双层双向钢筋网，不足处另加短钢筋。5、地下室中间层板地下室中间层板 5.1 地下室中间层板非人防的宜采用单向次梁结构形式，板厚 100120mm；人防板优先采用框架梁+(加腋)大板结构形式或无梁楼盖形式。5.2 汽车车库荷载应根据板格分类按荷载规范取值。6、侧壁侧壁 6.1 侧壁不设暗梁。侧壁厚度不小于 300mm 时，不做扶壁柱或暗柱。当侧壁厚度小于 300mm 且主梁跨度大于 6m 时，可考虑设置扶壁柱以保证钢筋的可靠锚固。6.2 外墙配筋采用长短筋配合形式。水平钢筋细而密，间距宜不大于 150mm，配

19、筋率不小于 0.15%，置于竖筋外侧。7、梁：梁：7.1 梁截面根据跨度和受力大小合理取用，应满足地下室净空要求；7.2 梁设计应根据规范考虑相应的荷载折减系数，并按 T 型梁计算配筋。8、防水构造防水构造 8.1 地下工程迎水面主体结构应采用防水混凝土。混凝土抗渗等级 P6（水头 H10m）、P8（水头 10H20m）。满足抗渗等级的混凝土不得额外添加微膨胀剂、防水剂及纤维。8.2 地下室不设永久伸缩缝，超长地下室可根据经验合理设置后浇带、应力释放带等。8.3 地下室必须进行抗浮计算，满足整体及局部抗浮要求。抗浮不满足的：当采用桩基础的，桩基础应满足抗压和抗浮两种工况，不宜另外设置抗浮桩（锚

20、杆）；当采用天然地基基础的，根据经济比选结果采用抗拔桩或锚杆抗浮，并均匀布置，如抗浮力稍小于浮力的，可采用加大基础埋深，底板回填素混凝土的压重方式抗浮。住宅小区地下车库设计要求及标准 11 三、地下车库电气设计三、地下车库电气设计 1、电气设备房设置原则电气设备房设置原则 1.1 小区开闭所、变配电房、柴油发电机房等电气设备房原则上设置在地下车库或建筑物地下室内，当地管理部门强制规定必须设置在地面以上时，应设于商业价值较低且对住户、景观影响最小的位置，避免占用首层商业的临街铺面。1.2 消防控制中心、智能化监控中心避免设置在小区最边缘处，宜设于首层架空层、临街商铺背后等商业价值较低的位置，并与

21、物业服务中心办公区相邻为宜，其他弱电机房均设于地下室。1.3 地下室不止一层时，开闭所、变配电房不宜设在最底层；柴油发电机房不应设置在地下三层及以下层；消防控制中心设于地下室时设在负一层。1.4 消防控制中心、弱电机房应远离强电磁场干扰场所，不应设置在开闭所、变配电房、发电机房的楼上、楼下或贴邻。2、开闭所和变配电房开闭所和变配电房 2.1 位置选择应靠近负荷中心，进出线及设备运输方便，不占或少占停车位。2.2 原则上不得设于住宅正下方或贴邻，有条件时尽量与住宅保持一定距离，避免噪声、震动和电磁辐射的影响。2.3 不得设置在建筑物伸缩缝处。避免设置在卫生间、浴室、厨房或其他经常积水场所的正下方

22、或贴邻，无法避免时，在当地供电局同意情况下顶板需做双层板并采取防排水措施，相邻隔墙应做无渗透、无结露等防水处理；并且不应与水池贴邻，无法避免时，应做双墙处理，不得共用一道分隔墙，两隔墙之间应有排水措施。变配电房的电缆沟应设有防水、排水措施。2.4 开闭所、变配电房的面积和尺寸应通过对设备布置确定，应紧凑合理，酌情留有 12 个配电柜备用安装位置。2.5 当开闭所、配电房位于多层地下室的非底层时，应设 200mm 挡水门槛,门槛两侧标高相同；当开闭所、配电房位于地下室底层或地面首层时，房间内完成面标高尽量高于房间外标高 8001000mm(采用电缆沟进出线），如条件受限时至少应设 200mm 高

23、差。设备顶部与梁下净空高度不应小于 600mm，当由 住宅小区地下车库设计要求及标准 12 柜顶进出线时不应小于 1000mm。地下室层高不足时，采取局部降低底板、抬高顶板、减小梁高等方式以满足室内净高要求。2.6 在主变配电房附近方便人员出入的位置设置一个小区共用,兼作值班、维修、备品存放的电气用房，面积 15 左右。2.7 独立设置的地下变配电房或与其他设备专业合建的独立地下设备房，集水井设双排水泵，一用一备，当水位异常超高时两泵同时排水，双电源供电末端自动切换。2.8 不应在变配电房内预埋直接进出地下室外墙的电缆防水套管。防水套管应设内高外低的防水坡度，并做好防水封堵。3、弱电机房弱电机

24、房 3.1 智能化监控中心与消防控制中心原则上合并设置，统称消防监控中心。3.2 市政弱电线路接入地下室应设置弱电接入机房，接入机房靠近地库边沿，在不占用停车位的边角位置设置。4、柴油发电机房柴油发电机房 4.1 选址必须优先考虑对用户的影响，不得设于住户的正下方或毗邻。4.2 发电机房地面尽量不低于门外地下室地面；当条件所限不得不低于地下室地面时，需设不低于 150mm 高门槛。4.3 进排风井或房间的面积应满足安装消声装置需要，且进风井面积应立足于自然进风。4.4 机房位置选择应便于设置进风井、排风井和排烟井，并靠近向一二级负荷供电的变配电房。4.5 在环保允许情况下，发电机组尾气尽量在裙

25、楼天面排放。4.6 机房作完善的消声降噪处理，尾气经水喷淋消烟降温后排放，机房预留进排水设施，排烟管消声器设于吸音吊顶下方。4.7 机组顶部净空高度不小于 1200mm。5、电动汽车充电设施电动汽车充电设施 5.1 住宅地下车库需预留电动汽车充电设施供电容量及相关设施安装位置。仅考虑慢充型设施，按每个充电位功率 7kW、需要系数 0.3 计算。5.2 充电设施原则上由就近变电所供电，按当地供电部门规定确定由专变或公变 住宅小区地下车库设计要求及标准 13 供电。6、地下车库照明地下车库照明 6.1 设计照度标准：机动车库平均 30lx，车道设计照度应比停车位高；非机动车库车道 75lx，停车位

26、 50lx。6.2 车库、通道、库房、设备房照明灯采用 LED 光源，发电机组储油间等特殊场所除外。6.3 车库照明集中由区域照明配电箱通过计时装置定时控制，应包含全照度照明、下半夜值班照明等两种以上控制模式，隔灯配电及控制。车道和车位照明分开回路配电，车道照明灯具优先单列布置，值班照明照度约为车库照明四分之一。6.4 车库车道和主要通道考虑备用照明，车道备用照明结合车道值班照明设置。6.5 照明灯具不应被风管、水管遮挡。车道和车位普通照明灯具一般采用沿吊装的照明线路金属线槽底部吸顶安装的方式。通道等部位普通照明灯具以吸顶安装为主，层高超过 4m 时，采用壁装，安装高度 2.5m。7、桥架管槽

27、敷设方式桥架管槽敷设方式 7.1 强、弱电水平方向主电缆桥架及母线槽原则上在停车位上方敷设，管槽密集处应与暖通、给排水专业协调敷设位置及方式，可局部敷设于车道上方。桥架、母线槽最低安装高度要求：中高端楼盘车库车道和车位净高 2.2m，高端楼盘车库车道净高 3m，车位净高 2.5m。7.2 车库内火灾报警系统的线路穿管暗埋于楼板或墙体、柱体内，规范及当地有关管理部门允许情况下采用刚性难燃塑料导管，否则采用金属导管；自带蓄电池应急灯电源线采用金属导管暗敷。7.3 车道及车位的普通照明电源线优先采用金属线槽明敷，灯具吸装于金属线槽底部，其它部位照明穿刚性难燃塑料导管暗敷。7.4 弱电线路水平方向沿金

28、属线槽或穿金属管明敷，从金属线槽引出沿墙体到设备的部分穿刚性难燃塑料导管暗敷。8、设备联动控制要求设备联动控制要求 8.1 寒冷及严寒地区车库出入口设置的感应快速防风卷帘，火灾时应联动开启。8.2 严寒地区车库与通风竖井相通的进、排风管上设置的电动密闭阀，需与风机联动开闭。住宅小区地下车库设计要求及标准 14 四、地下车库暖通设计四、地下车库暖通设计 1、地下汽车库地下汽车库 1.1 采暖设置 1.1.1 严寒地区的高端住宅小区的地下车库设计值班采暖；其他住宅小区地下车 库若地区公司要求设置值班采暖，必须按规定报批，经集团分管领导同意后，可设计值班采暖。采暖形式采用散热器。1.1.2 严寒、寒

29、冷地区地下车库车道出入口须加装电热风幕。(已采暖车库除外）1.1.3 严寒地区地下车库的通风系统须采取防冷风渗透措施。1.2 排烟、通风方式设计：机械通风应采用常规风管式机械通风方式。当排烟量与平时通风量的差额 除以排烟量的比值30%时，应采用平时通风与排烟兼用的双速消防风机系统；当排烟量与平时通风量的差额除以排烟量的比值30%时，应采用平时通风与排烟合用的单速消防风机系统，风量按两者最大值选取。平时送风系统采用与消防补风合用的单速风机系统。1.3 机械排烟量及通风量的设计 1.3.1 排烟风量、补风风量计算：1.3.1.1 每个防烟分区排烟风机的排烟量不应小于 30000m3/h，且不应小于

30、下表的 数值。车库的排烟量车库的排烟量 车库净高（m）排烟量（m3/h）车库净高（m）排烟量（m3/h）3.0 及以下 30000 4.0 31500 5.0 33000 6.0 34500 7.0 36000 8.0 37500 9.0 39000 9.1 及以上 40500 注：建筑空间净高位于表中两个高度之间的，按线性插值法取值。1.3.1.2 设有分布均匀可开启外窗、或通风天窗、或洞口、或出入口直接对外且未 设置防火卷帘的防火分区，应采用自然补风；不具备自然补风条件时，应设置机械补风系统，补风风量应按该防火分区排烟风量的 50%选取。住宅小区地下车库设计要求及标准 15 1.3.2 平

31、时通风风量计算：1.3.2.1 平时排风风量：当车库层高3m，按实际高度计算换气体积；当车库层高3m，按 3m 高度计算换气体积；住宅建筑的地下汽车库按 4 次/h 换气次数计算排风风量，商业建筑地下汽车库按 6 次/h 换气次数计算排风风量。当车库为机械停车库时，商业建筑车库宜按每辆 500m/h、住宅车库宜按每辆300m/h 计算排风风量。1.3.2.2 设有分布均匀可开启外窗、或通风天窗、或洞口、或出入口直接对外且未设置防火卷帘的防火分区，应采用自然补风；不具备自然补风条件时，应设置机械补风系统，补风风量宜按该防火分区排烟风量的 50%选取，同时通过车库出入口等途径，满足平时补风量达到排

32、风量的 80%。1.4 风机房及系统设置 1.4.1 风机房应尽量布置在不占用车位的地方；风机房面积：一台风机宜控制在15m以下，两台风机宜控制在 25m以下。1.4.2 人防地下室送、排机房布置应结合防护单元综合考虑布置，风管不应穿越人防墙（当地允许除外），风管不宜穿越车道的人防门或临战封堵下方。1.4.3 净车库面积(扣除消防水池、设备房、核心筒等)大于 2000m2的防火分区，应设置 2 个排烟系统。排烟风井宜设置在排风机房内，排风机房应布置均匀，便于风管布置，风管应布置在车位上方。1.4.4 设机械补风系统的防火分区，每个防火分区应设置一个机械补风系统，送风管应集中布置在送风机房附近。

33、2、地下非机动车库地下非机动车库 2.1 机械平时排风量计算：地下非机动车库，宜按 34 次/h 换气次数计算。2.2 有自然补风条件时，应采用自然补风；无自然补风条件时，应设置机械补风系统，补风风量宜按排风量的 80%计算。2.3 排烟系统：应根据当地消防部门规定设计。3、地下设备房地下设备房 3.1 电气设备用房：3.1.1 电气设备用房的排风风量应按房间散热量，控制室内不超 40C 计算确定；补风风量宜按排风量的 80%计算。设有气体灭火系统时，灭火后排风系统由 住宅小区地下车库设计要求及标准 16 平时排风系统兼用。3.1.2 电气设备用房区长度超过 20m 的疏散内走道，应设置排烟措

34、施，机械排烟系统应与设备用房的排风系统结合设计。3.1.3 电气设备用房宜设计独立通风系统，当地消防部门允许时，可与其他通风系统共用。3.1.4 地下室风冷发电机房：3.1.4.1 通风量应满足消除散热量和燃烧空气量的总和，控制室内不超 40C 计算确定；冷却排风、进风风井的设置，应防止送风、排风气流的短路。3.1.4.2 发电机房与发电机储油间共用排风系统，且系统应独立设计。3.2 水泵房、制冷机房、锅炉房、换热站等 3.2.1 各房间排风风量应按规范要求确定；补风风量宜按排风量的 80%计算。锅炉房应设置事故排风系统，制冷机房应根据采用的冷媒类别确定是否做事故通风；事故排风系统由平时排风系

35、统兼用，事故排风量应按不小于 12 次/h换气次数计算。3.2.2 该类房间的通风系统不宜与其它房间共用一套系统，宜独立设置。4、风机、风管、风口、材料设计风机、风管、风口、材料设计 4.1 风机 4.1.1 通风（排烟）风机可采用轴流风机或离心风机，应根据实际情况按控制最小风机房面积原则进行匹配选择；消防专用风机应优先采用轴流风机；发电机房储油间、锅炉房应采用防爆风机。4.1.2 排烟风机的设备风量应根据计算排烟量考虑 1.1 的安全系数。4.2 通风管路的设计 4.2.1 汽车库送排风主风管风速应按810m/s设计，消防专用主风管风速应按1518m/s设计，风管尺寸以二者较大值确定；其它通

36、风管道风速宜按68 m/s设计。4.2.2 车库排风、送风主风管尺寸：高端楼盘的地下车库，风管设计最大高度为500mm；其它楼盘的地下车库，风管设计最大高度为400mm，其中风机房内及主风管进出机房受空间限制处风管设计高度可适当增加，但应保证风管下车位和车道的净高要求。住宅小区地下车库设计要求及标准 17 4.2.3 风管的宽高比不应大于6:1。4.3 风口 4.3.1 汽车库排烟风口应采用侧排单层百叶风口，排烟口（窗）距该防烟分区内最远一点的水平距离不应大于 30 米。4.3.2 汽车库补风口应采用下送单层百叶风口。4.3.3 排烟风口风速不应大于 10m/s。4.4 材料 4.4.1 风管

37、应采用镀锌钢板制作(海边项目除外)。4.4.2 风口应采用铝合金风口。5、风井风井 5.1 机械进、排风井风速应取 810m/s。当风井位置不占车位或没有利用价值时，可适当降低风速，以减小风机输送动力。5.2 进、排风井应按规范要求防止气流短路。5.3 进、排风井地面出口位置：5.3.1 风井应尽量避开建筑主立面，优先设于贴临两侧山墙处。不应遮挡住宅阳台和窗户，尽量不占用商铺门面位置,避免对首层住宅或商铺造成较大影响。5.3.2 地面排风口需防止排风对小区人流的影响，排风气流应避开人员活动区，不宜开向人行通道。5.3.3 风井脱离建筑物布置时，应结合园林设计在绿化带内，当风井处于首层景观面时，

38、风井高度不应影响住户景观。5.3.4 污水泵房等排风有异味的房间，其排风口距离人员活动区、人行通道宜大于 10 米，当距离不足时，其排风需经活性炭过滤净化后排放。6、消声减震防振消声减震防振 6.1 换热站、制冷机房等大型设备用房的位置与住宅塔楼投影线距离不宜小于 5米。6.2 所有设备选用低噪声型，尽量降低噪声源；6.3 通风、排烟系统均不设置消声静压箱、消声器；6.4 当风机风量大于 30000m/h 时，宜采用坐地安装。对不带有隔振装置的设备，当其转速小于或等于 1500r/min 时，宜选用弹簧隔振器；转速大于 1500r/min 住宅小区地下车库设计要求及标准 18 时，根据环境需求

39、和设备振动的大小，亦可选用橡胶等弹性材料的隔振垫块或橡胶隔振器。6.5 风机进出口风管连接处需用不燃材料软接头（需有国家防火建筑材料质量监督检验中心合格证）。6.6 噪声高的风管，不宜穿过噪声要求低的房间，当必须穿过时，应采取隔声处理措施。6.7 管道穿过机房围护结构时，管道与围护结构之间的缝隙应使用具备防火隔声能力的弹性材料填充密实。6.8 受设备振动影响的管道应采用弹性支吊架。五、地下车库给排水设计五、地下车库给排水设计 1、基本原则基本原则 1.1 生活水泵房不得毗邻住宅设置，消防水泵房不应设置在地下三层及以下或室内地面与室外出入口地坪高差大于 10m 的地下楼层；泵房内设备布置应紧凑合

40、理，少占或不占地下停车位。1.2 水池不应与电气设备房贴邻设置，无法避免时，应做双墙处理，不得共用一幅分隔墙，隔墙与隔墙之间应有排水措施。1.3 主干管宜在塔楼底或沿停车位布置。1.4 当梁、通风管道、成排布置的管道、桥架等障碍物的宽度大于 1.2m 时，其下方应增设喷头，喷淋头高度按 120mm 考虑。1.5 当地消防部门有特殊要求且高于国家规范时，应按当地消防部门要求执行。1.6 当地水务部门有强制要求且与集团设计要求不符时，按当地规定执行。2、给水系统给水系统 2.1 地下汽车库、非机动车库可根据绿建要求和需要设置地面冲洗给水系统，给水点间距按 6080m 左右设置；给水点应设在排水点处

41、，且不应影响停车。柴油发电机房预留环保消烟除尘用给水管。2.2 车库冲洗给水管采用内衬塑钢管。3、排水系统排水系统 住宅小区地下车库设计要求及标准 19 3.1 管材选型 3.1.1 地下室压力流排水管及潜污泵排水管采用内涂塑钢管，DN80 采用丝扣连接，DN100 采用法兰连接。3.1.2 生活水箱溢流管和放空管采用不锈钢管，消防水池溢流管及放空管采用热镀锌钢管。3.1.3 非人防车库重力流排水管采用 UPVC 排水管；人防车库重力流排水管采用内涂塑钢管。3.1.4 埋设在结构底板内的重力排水管采用柔性机制铸铁管或内涂塑钢管，不考虑防腐；埋设在结构底板下的排水管应视具体情况考虑防腐。3.2

42、技术要求 3.2.1 靠外墙设置的电缆进出小间内应贴外墙设排水浅沟，就近接至地下室集水井，集水井启泵水位不应高于排水沟底标高；其它位置的进线小间不设。如当地供电部门有特殊要求时应按当地要求。3.2.2 平时车库内（含非机动车库），当一个防火分区内有多个集水井时，每个集水井设一台潜污泵，并采用 1m1m1m 集水井；当一个防火分区内只有一个集水井时，应设两台潜污泵，并采用 1.5m1m1m 集水井；汽车出入口坡道截水沟处集水井尺寸按计算确定，设两台潜污泵；当人防战时集水井兼作平时集水井时，集水井尺寸按满足消防排水量的 80%计算确定，设两台潜污泵。3.2.3 报警阀间应设排水设施。3.2.4 水

43、泵房、制冷机房、锅炉房、柴油发电机房、水处理机房等设备用房应设置排水设施，设置集水井时采用 1.5m1m1.5m 集水井，设两台潜污泵。3.2.5 消防电梯集水井不应直接设在电梯井内，应设在电梯临近处。集水井底低于电梯井底不小于 0.7m,有效容积不小于 2.0m3,设两台流量不小于 10L/S 的潜污泵。消防电梯集水井排水管原则上不允许在地下室结构底板以下埋设。3.2.6 当一个集水坑采用两台潜污泵时应按两台泵根据高低水位逐步投入使用考虑。3.2.7 当有两层及两层以上地下车库时，仅在最底层设置集水井，其它各层设地漏及排水管；当地下车库为人防区时，地漏采用防爆地漏。住宅小区地下车库设计要求及

44、标准 20 3.2.8 地下室车库集水井采用镀锌钢格栅盖板，水泵房、锅炉房等设备用房集水井采用镀锌格栅双格盖板，下衬一层防鼠不锈钢钢丝网。3.2.9 高端楼盘车道截水沟盖板采用不锈钢成品篦子；中高端楼盘车道截水沟盖板采用角钢或球墨铸铁篦子。4、消防系统 4.1 消火栓系统 4.1.1 独立地下车库、与塔楼合建的地下车库消火栓自成系统时，、类车库的室内消火栓用水量为 10L/s，且应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时到达室内任何部位；类车库的室内消火栓用水量为 5L/s，且应保证一个消火栓的水枪充实水柱到达室内任何部位。4.1.2 与塔楼合建的地下车库且消火栓系统与塔楼一并考虑时，室内消火栓用

45、水量按最大一栋建筑考虑。4.1.3 消火栓箱设置原则如下：优先设置在非停车位区域；停车位区域消火栓设置位置可按以下方式：（箱体安装均采用镀锌角钢斜三脚支架）：D650mm 时，消火栓设置位置参下图 1：图 1 住宅小区地下车库设计要求及标准 21 D650mm 时，消火栓设置位置参下图 2：图 2 停车位侧边紧邻车行道时，消火栓设置位置参下图 3：图 3 4.2 自动喷水灭火系统 4.2.1 地下汽车库自动喷水灭火系统按中危险等级级设计。4.2.2 轻危险级、中危险级场所中配水支管、配水管控制的标准喷头数严格按照规范要求执行，具体见下表：住宅小区地下车库设计要求及标准 22 公称管径（mm）控

46、制的标准喷头数（只）轻危险级 中危险级 25 1 1 32 3 3 40 5 4 50 10 8 65 18 12 80 48 32 100 64 4.2.3 喷头应按结构梁进行布置，喷头间距按自动喷水灭火系统设计规范有关规定确定，喷头向上布置，采用直立型喷头。4.2.4 高端楼盘地下室当装设网格、栅板类通透性吊顶时，自动喷水灭火系统的喷水强度应乘以 1.3 的系数。4.2.5 严寒及寒冷地区采用电伴热或保温措施区域的喷头采用易熔合金喷头。4.3 设备用房自动消防系统 4.3.1 设备用房与地下汽车库合建时，燃油（燃气）的锅炉房、柴油发电机房设置自动喷水灭火系统。4.3.2 柴油发电机房、热水

47、机房、锅炉房独立设置且附近没有自动喷淋管道时，应考虑设置气体灭火系统。变配电房独立设置时应考虑设置气体灭火系统。当地消防部门无设置要求时可不设。4.3.3 气体灭火系统灭火剂原则上采用七氟丙烷；如当地消防部门许可时，可采用热气溶胶。4.4 建筑灭火器配置 4.4.1 地下汽车库按中危险等级配置灭火器。4.4.2 地下汽车库灭火器配置应按计算结果确定。4.5 管道保温 严寒及寒冷地区（冬季最冷月平均温度低过零下 5）的地下车库出入口 30m范围内的消防、生活给水、热水、中水管道应采取电伴热和保温措施，排水管道应采取保温措施；寒冷地区及夏热冬冷地区（冬季最冷月平均温度零度 住宅小区地下车库设计要求

48、及标准 23 以下且不低过零下 5）的地下车库出入口 30m 范围内的消防、生活给水、热水、中水管道应采取保温措施。5、水池水泵房布置水池水泵房布置 5.1 水泵房选址应优先考虑不对住户产生不利影响。5.2 水池（箱）5.2.1 生活水箱采用食品级不锈钢组合焊接式水箱；不允许采用钢筋混凝土水池壁内衬不锈钢的做法。5.2.2 小区用生活水池容积按最高日用水量的 15计算；单体建筑用生活水池容积按最高日用水量的 20%计算；计算生活水池容积时不包括市政直供水楼层的用水量。如当地水务部门有特殊要求时按当地要求执行。5.2.3 小区生活水箱应分成能独立使用的两个（格）。当商业生活水箱有效容积超过 50

49、m3时应分成能独立使用的两个（格）。5.2.4 消防水池采用钢筋混凝土水池，容积按规范计算。5.2.5 当消防水池容积包括室外消防储水时，应设置消防车取水用的取水口。5.2.6 生活、消防水池应分别设置。5.3 水泵房 5.3.1 生活供水原则上采用水箱+变频调速供水设备供水方式，变频泵组材质为不锈钢；市政供水满足小区用水要求，且当地供水部门有特殊要求的情况下，可采用叠压供水设备。5.3.2 加压给水泵按如下原则选用：应设置备用泵；采用 DL、LG、GDL 立式离心泵。5.3.3 消防水池在消防泵房上方时，消防泵组应采用立式泵；消防水池与消防泵房在同层一个标高布置时，宜采用卧式泵。5.3.4

50、水泵房宜靠近用水大户布置。5.3.5 生活、消防水泵房宜合并设置，且水泵房高度应满足水泵、气压罐、控制柜、管道的安装要求。6、减振防噪措施减振防噪措施 6.1 水泵机组减振防噪措施 6.1.1 水泵机组运行噪声应符合国家规范有关规定。生活水泵应采用低噪音泵组。住宅小区地下车库设计要求及标准 24 6.1.2 水泵吸水管和出水管上应安装可曲挠橡胶或其它隔振管件。6.1.3 水泵机组应采用橡胶隔振垫、橡胶隔振器、阻尼弹簧隔振器等隔振装置。6.1.4 管道支架吊架应采用弹性吊架或弹性托架和隔振支架。6.1.5 泵的出水管穿墙和楼板处，洞口与管外壁间填充弹性材料。6.1.6 必要时，泵房的墙壁和天花应