广东湛江海上丝绸之路滨海中央商务区城市设计.pdf

1、1PG 80湛江CBD远景海之丝路商舟人文城市 21人才济济，创新汇聚之地 21连通性 31完善的可达性与机动性 31公园、河流和林荫路 55中央商务区的绿色生活体验 55海之丝路 69中国南海上的形象展示窗 69核心 101区域引擎 101城市地块 107发展扩大的基本单元 107与自然和谐共生 113粤西第一个低碳生态商务城 113活力片区 125生活、工作、旅游、休憩 125技术图纸及指标 141 010908070605040302交通规划专项报告规划设计总报告目录PG 8湛江CBD远景海之丝路商舟PG 9湛江CBD远景海之丝路商舟湛江，一个根植于中国南部，蓄势待发的种子城市。湛江作为

2、中国南部重镇，在地区范围已初步确立了其在地区的经济地位和影响。新的滨海商务中心区将进一步创造商务、工业、文化与艺术的新契机，提升湛江作为南海展示窗的形象。我们对商务中心区的构想是大胆且和谐的。以建立智能型城市基础设施为目标，规划建构了提供城市成长所需的弹性框架，制定了可持续发展的环保方式。城市必须更加便利商务。亲近市民，这个对商务中心区的构想将使得城市变得更加美丽、繁荣和绿色。PG 10湛江CBD远景海之丝路商舟PG 11湛江CBD远景海之丝路商舟区域领导者中央商务区PG 12湛江CBD远景海之丝路商舟PG 13湛江CBD远景海之丝路商舟建立清晰的道路系统和绿地系统框架，以统一各地块的开发。创

3、造一个绿色低碳、可持续发展的城市中心区。净化空气使用再生能源宜人的尺度过滤和再利用水源土地使用权显著的标志性回收废物交通拥堵与自然相和谐PG 14湛江CBD远景海之丝路商舟总平面PG 15湛江CBD远景海之丝路商舟绿色框架PG 16湛江CBD远景海之丝路商舟分期建设PG 17湛江CBD远景海之丝路商舟分期建设策略区域发展划分为起步期、成熟期和提升期三个阶段。起步期认识湛江商务区树立区域形象、资金平衡范围划定：结合土地收储情况，区域结构条件，将海滨大道以东、龙潮路以南、中澳友谊花园以北区域以及北部部分居住片区划定为起步期发展区域。操作重点：以休闲会议和商务办公为龙头，初期建设部分金融综合服务功能

4、（包括接待中心及旅游度假酒店），打造湛江CBD的门户形象，初步形成国际交流和商务办公的品牌。此外，为了配合城市产业功能区发展，同时适当平衡资金投入，建设部分高端居住组团。同时将东西向的湛江金廊以及滨海粤西民俗体验村、湛江演艺中心等特色引擎项目进行启动，将商务区的初期形象进行整体打造。成熟期选择湛江商务区注重产业引进、获取经济效益范围划定：将海滨大道以东、龙潮路以北、文东路以南区域以及核心区的西北部分居住片区划定为成长期发展区域。操作重点：加大金融办公及总部办公功能的建设，构筑整个商务中心区的核心功能板块，地标性建筑群将在这个阶段引入，同时形成东西向的开放空间走廊“丝路花雨”以及滨海工业遗址公园

5、、综合展览中心等特色引擎项目进行启动，将商务区的核心形象进行整体完善。提升期享受湛江商务区完善整体结构，注入发展活力范围划定：规划区北侧部分滨海区域用地、西侧度假酒店用地以及部分公寓用地。操作重点：城市功能和产业功能的逐步完善和提升。加大非商务功能的建设，通过居住区的建设为规划区域继续注入人气，通过人民路、龙潮路交叉路口的全面推进，打造富有特色的入口空间，通过国际邮轮港、滨水酒吧街的建设将滨海活力空间全面引爆。起步期成熟期提升期保留区PG 18湛江CBD远景海之丝路商舟湛江中央商务区及协调区变化的岸线公园和林荫大道滨水观景点联通的水系地标建筑选址172839PG 19湛江CBD远景海之丝路商舟

6、绿色框架重要道路交叉口的城市中心道路网络活力中心多模式公交系统商业街41051161201CULTURAL CITY20CULTURAL CITY人文城市21人才济济，创新汇聚之地CULTURAL CITYPG 22湛江CBD远景海之丝路商舟人才济济创新汇聚之地人们愿意选择并居住在有着多样化就业、教育、娱乐与游憩机会的城市环境里，这样的环境必须是激励上进且功能完善的。有了这些条件，才会有鼓励创新的机会，从而奠定国际化商务发展的基础。我们建立的城市设计框架是由互联的街道网络，公交系统，优美的公园和林荫大道所共同构建的，在这个框架中可以有序且合理的容纳多样的用地性质。PG 23湛江CBD远景海之丝

7、路商舟规划一个新的中央商务区以吸引周边地区的创造性团体。营造一个有着多样化就业、教育、娱乐与游 憩 机 会 的 城 市 环境。PG 25湛江CBD远景海之丝路商舟功能结构规划将中央商务区的核心区和外围协调区进行总体用地层面的梳理，希望形成三区共融的整体结构。规划根据区位特点、资源特点等规划条件，形成具有不同品格特征的三个品质之城：金融商城、书香智城、领袖业城。三个城之间通过完整的开放空间体系，水体环境，连接成为一个整体。中央商务区核心区以海湾为核心，整体功能布局环绕海湾有序布置，成为规划区内的核心功能区块。书香智城（教育主题复合社区）以保留的湛江第二中学，规划的小学、居民学习中心等高端的教育资

8、源，将学习、智慧理念引入到社区生活中，带动整个片区的住宅开发，打造高端的教育主题社区。领袖业城（商务主题复合社区）此区域靠近中央商务区的核心，规划依托现有资源优势，以规划的商务公园、领袖俱乐部等高端的商务交流休闲平台为核心资源打造商务主题复合地产，以工作居住零距离为目标，将快乐商务、快乐居住的理念引入到社区生活中，带动可开发片区的住宅开发。核心区和协调区将被看做一个整体统一考虑。复合社区将为核心区提供更好的支持。PG 26湛江CBD远景海之丝路商舟土地强度控制PG 27湛江CBD远景海之丝路商舟职住平衡任何一个新区或新城的发展都要注重对职住平衡的考虑。职住平衡是一个理想状态的描述，是防止城市新

9、区成为卧城或产业城这类极端区域，防止城市钟摆式交通现象的出现。新区规划应该在理想状态下达到职住平衡。城市中央商务区是就业岗位高度密集区域，协调好交通出发点和吸引点尤为重要。规划区将首先加强功能性项目和产业项目的引入；其次，增加居住功能、公寓功能、SOHO功能，解决一定程度的居住问题。规划核心区的南部和北部预留一定的高级公寓和现代SOHO，鼓励区域内部解决职住平衡，规划核心区的北侧和协调区内以居住功能为主，主要面向未来中央商务区的居住需求。通过以上控制方式，从而促进多种产业和各类公共服务相互支撑，实现产业、居住与公共服务功能的整体优化。创建一个多功能的地区 供 人 们 生 活、工作、学习和游憩。

10、在区域内尽可能多的解决职住平衡问题。办公居住酒店零售文娱展览可开发地块保留地块道路开放空间PG 28湛江CBD远景海之丝路商舟建筑功能大型公建商业办公混合住宅公寓酒店PG 29湛江CBD远景海之丝路商舟综 合 开 发 的 土 地 资源，打 造“7-2 4 模式”的活力中心。“7-24模式”的活力中心中央商务区推荐使用混合开发模式。混合开发可以全天候的提供活跃的城市空间，打造“7-24模式”的活力中心。主要商业建筑沿通海大道及滨海公园布置，结合公交枢纽形成便捷的商业网络。混合功能建筑沿主要人行流线及公共活动空间布置，满足各种生活服务需求。建筑内功能的混合可以为人们提供更多便利。底层以文化和商业功

11、能为主，高层则以商务办公、休闲娱乐及酒店功能为主。建 筑 功 能 的 高 度 混合，是未来城市中心区发展的方向。办公居住酒店零售文娱展览CONNECTIVITY02CONNECTIVITY30CONNECTIVITY连通性完善的可达性与机动性31PG 32湛江CBD远景海之丝路商舟完善的可达性与机动性完善整合的综合性公交系统将促进湛江中央商务区的成长与发展。这个系统将提供商务中心区的可达性及整个地区的机动性。这个系统也将减缓交通拥挤的状况，并建立新的替代方案以连接人们和他们的目的地。湛江将是中国南部地区的铁路交通枢纽PG 33湛江CBD远景海之丝路商舟依靠公共交通实现便捷的往来。实现宜于步行的

12、都市环境。PG 34湛江CBD远景海之丝路商舟对外交通高速公路 国道 省路 城市快速路 火车站 飞机场周边地区重要功能组团 城市干路 火车南站湛江老机场湛江新机场火车西站374省道373省道373省道至茂名、广州至民安镇、硇洲镇至雷州市至草谭至茂名、广州207国道207国道至广西325国道至广西火车北站至廉江至雷海南至乌塘镇至雷州市PG 35湛江CBD远景海之丝路商舟区域的枢纽国际航空交通湛江的国际可达性将由湛江新国际机场提供。随着湛江新国际机场规划发展为国内干线机场，将为粤西地区，甚至为环北部湾经济圈其它城市服务。现今商务中心区与机场的联系是由规划轨道交通4号线绕行转乘3号线实现的，绕行距离

13、过长将使得轨道交通联系名存实亡。新的轨道线网优化方案将提供从商务中心区直达新机场的可达性。迅速便捷的服务将提供机场，商务中心区，和新西站间的直接联系，从而确保湛江成为世界上最便利的商务区之一。高速铁路湛江新西站将开行茂湛线、合浦、海安等方向高等级始发旅客列车及通过列车。轨道线网优化方案将提供从湛江西站到商务中心区与机场的可达性。快速的服务可提供西站，商务中心区，与机场之间的直接联系。区域铁路优化后的轨道线网方案还能将湛江北站纳入新西站-商务中心-新机场这条快速对外交通走廊中，将商务中心通过湛江北站铁路枢纽连接周边各区域与城市。这些枢纽提供了城市之间商务，文化，购物，和娱乐活动的联系。一个大胆创

14、新的规划将直接把商务中心区与湛江新国际机场和湛江新西站相互连接起来。中央商务区可以方便快捷的接入区域高速是增加区域吸引力的重要措施。PG 36湛江CBD远景海之丝路商舟多模式交通 地铁M4乐山路 龙潮路 文东路 体育南路 龙汐路 龙平 路 永平 路 道 海滨 大观海 路 公交线网 地铁M3PG 37湛江CBD远景海之丝路商舟一个大胆创新的规划将直接把中央商务区与机场和火车站联系起来。中央商务区可以方便快捷的接入区域高速是增加区域吸引力的重要措施。多模式交通系统多模式的交通系统将被整合到中央商务区的规划中。规划的地铁线和停站点将成为活动聚集的节点。新增的公交干线将与新规划的公交干线组成新的公交系

15、统，均匀覆盖整个地区。60%小汽车将不是主要的交通工具，规划的目标是60%的工作者都通过公共交通抵达和离开商务中心区。70%未来，滨海公园将成为城市新的旅游胜地，规划的目标是70%的游客都将通过公共交通抵达和离开滨水活力区。商务中心区CBDM3M2M4PG 38湛江CBD远景海之丝路商舟延伸现有街道网格乐山路 龙潮路 文东路 龙汐路 龙平 路 永平 路 道 海滨 大体育南路 PG 39湛江CBD远景海之丝路商舟延伸现有街道网格原有城市道路网格将延伸到中央商务区内，从而建立一个通达顺畅的流线系统。街道的网格依据不同功能围绕公共空间划定不同尺度的开发地块。街道延伸至周边的地区，从而确保了市政设施的

16、接入。中央商务区的道路将与 城 市 道 路 顺 畅 对接。街道网格的尺度满足不 同 功 能 的 开 发 要求。PG 40湛江CBD远景海之丝路商舟道路系统一级主干路 二级主干路 次干路 支路 立交 游艇码头 油轮换乘站 乐山路 龙潮路 文东路 体育南路 海湾大桥 龙汐路龙平 路 永平 路 道 海滨 大观海 路 PG 41湛江CBD远景海之丝路商舟小汽车/道路相互连接且均匀分布的道路网络可以为中央商务区提供良好的可达性。道路分级与上位规划相符合。滨海大道与龙潮路两条主干道根据上位规划设定，方案中未作修改，它们将承担中央商务区主要的对外交通功能。规划提供了完善的次干道与支路系统，它们将服务于整个中

17、央商务片区。规划的次干道提供了不同的宽度和断面形式，满足不同交通量的需求。连续且均匀分布的道路网为中央商务区提供了良好的可达性。小汽车将不是最主要的交通工具，规划的目标是60%的工作者都通过公共交通抵达和离开商务中心区。商务中心区CBDPG 42湛江CBD远景海之丝路商舟地铁轨道3号线轨道4号线 换乘站 3号线停站 4号线停站 5 min步行距离轨道3号线轨道4号线 PG 43湛江CBD远景海之丝路商舟地铁规划的地铁线沿滨海大道穿过中央商务区，新的站点设置在中央商务区的中心，辐射整个片区。南北向的地铁连接了央商务区与南端的霞山区和北端的赤坎区。新增的另一条地铁线沿乐山路穿过规划协调区，与规划的

18、地铁线在生态公园可以相互转换。新的地铁线联系了新机场和火车西站，中央商务区可以通过规划地铁线快速的到达这些地点。中央商务区的核心区与地铁站结合布置。两条规划地铁线为中央商务区提供了更加便捷的对外交通。PG 44湛江CBD远景海之丝路商舟公交汽车公交线路公交站点10条线路 10条线路 6条线路10条线路4条线路 6条线 路 8条线 路 6条线 路 6条线 路 6条线 路 6条线路 6条线路 5 min步行距离PG 45湛江CBD远景海之丝路商舟公共汽车湛江拥有完整的公共汽车系统。霞山区与赤坎区的公交干线系统分布均匀且广泛，开发区范围内公交干线系统尚待完善。除保留现有的公交干线外，规划新增了沿东西

19、向的龙潮路、北站路的公交干线，并对原整体公交线路进行了梳理和适当的增补，这将大大提升中央商务区的公共交通能力。滨海大道将承担主要的公共交通责任，通行性和景观性将成为它最重要的特性。龙潮路将成为一个公共交通的走廊，其周边地段将成为高品质商 业 开 发 的 重 要 选址。PG 46湛江CBD远景海之丝路商舟停车策略主要到达路径集中式公园地下停车结构CBD地下停车场联通通道10 min步行距离PG 47湛江CBD远景海之丝路商舟停车策略边缘化停车策略的发展可以降低商务中心区内的交通拥挤状况。公共停车可以设在重要节点空间的地下，并与公交转乘、地下行人步行系统及规划的地铁站点相连。这个策略将能降低商务中

20、心区内的小汽车流量。而由停车费所创造的收入可以用来维持整合后停车空间的公共设施。中央商务区各组团内部的公共停车可以结合组团公园地下空间设置。分片区设置公共停车设施，可以疏解核心区的停车压力。公共停车会集中在商务中心区的边缘，结合公共绿地设置。结合组团公园布置服务组团的公共停车设施。PG 48湛江CBD远景海之丝路商舟自行车系统主要自行车路线一般自行车路线游憩自行车路线 自行车集中停放设施自行车集中停放设施PG 49湛江CBD远景海之丝路商舟自行车中央商务区将提供适宜自行车的环境。自行车道将与公共街道与林荫大道网络整合。自行车停车站将与公交站点、公共公园,小汽车停车设施以及大规模的私人开发结合布

21、置。自行车站将提供安全的自行车停车、通勤者更衣室和淋浴设施。休闲性自行车旅游规划也将与这些自行车站结合设计。“共享自行车方案”将为商务中心区提供可租借共用的自行车。这个概念可以为城市提供免费或者廉价的自行车可达性，减少人们对小汽车的依赖。这个策略将减少交通拥塞、噪音、与空气污染，成为综合公交策略的一部分，使得人们可以轻易地从公交转换到自行车，再从自行车转换到公交。所有的街道都会提供自行车道。自行车停车站与自行车租赁站可以结合布置。PG 50湛江CBD远景海之丝路商舟步行系统主要人行道游憩人行路线地块内路径主要人行交叉口乐山路 龙潮路 体育南路 道 海滨 大PG 51湛江CBD远景海之丝路商舟步

22、行步行系统的舒适性与流动性是中央商务区发展的优先要务。宽阔的人行道，亲切的林荫大道，与高品质的公共空间遍布在整个中央商务区内。城市地块与街道符合人行尺度并宜于步行。景观、硬铺面、照明与座椅设施遍布在中央商务区的每个区段内，营造一个难忘愉快的步行环境。商务中心区将是非常易于步行的。林荫步道可以避免暴晒，为行人提供舒适的步行环境。PG 52湛江CBD远景海之丝路商舟立体人行网络轨道线轨道站 地下人行通道 地下零售商业 地上人行走廊 轨道3号线轨道4号线PG 53湛江CBD远景海之丝路商舟立体人行网络综合考虑亚热带气候和交通的需要，在中央商务区内建立连续通畅的行人网络是十分必要的。地下人行网络和空中

23、人行网络可以为人们提供更为舒适的步行方式。规划的地下人行网络将地下行人通道系统、公共交通和大规模的私人地下开发连接起来，而在这些大规模的私人开发内，可以提供架高的行人通道。这些人行网络必须均衡设置，以建立活跃的公共街道景观。中 央 商 务 区 将 创 造“风雨无阻”的人行网络系统。在重要的位置会提供地下和地面之间的连接。PARKS RIVERS AVENUE03PARKS.RIVERS.AVENUE54PARKS RIVERS AVENUE公园、河流和林荫路中央商务区的绿色生活体验55PG 56湛江CBD远景海之丝路商舟绿色生活体验美丽的公园、清澈的河流与林荫大道将成为商务区的核心开放空间骨架

24、，为人们提供无处不在的绿色生活新体验。这个新的绿色框架将界定不同的城市空间，其中的树木和水体则会净化城市的空气。中央商务区不是一个只有塔楼与硬质铺地的场所，它将成为工作者，居住者和旅游者愿意前往的去处。这是创造可持续发展绿色城市的基本策略。绿色框架与城市绿地系统的关系PG 57湛江CBD远景海之丝路商舟中央商务区将以美丽的公园和绿色的林荫大道而著称。规划建立的新的绿地框架将织补城市原有的绿地系统。PG 58湛江CBD远景海之丝路商舟绿地结构与开敞空间开敞空间 PG 59湛江CBD远景海之丝路商舟绿地系统三个公园，两支河流，两条林荫路，组成了中央商务区的绿色骨架。滨海公园将成为整个城市旅游、休闲

25、、游憩的活力片区，组团公园将成为各组团片区的活力中心，为周边的开发项目提供了娱乐休闲的场所。中央通海林荫大道是整个中央商务区的绿色纽带，他将城市与海连结在一起。绿色环廊界定了中央商务组团和滨海公园及周边配套居住区的范围，它同时也为各片区提供了连续的步行空间。由保留的河道引水形成一条新的水脉。这两条河流组成了新的水网连结了周边的两个大型公园。同时，保留的河道连结了滨海公园，而新增的水脉则将两个组团公园联系了起来。绿色框架支撑起中央商务区的骨架。中央商务区将成为最适宜生活和居住的地区。PG 60湛江CBD远景海之丝路商舟公园、河流和林荫路乐山大道PG 61湛江CBD远景海之丝路商舟公园为快速发展的

26、经济社会开辟一片宁静休闲之地。绿地将提高相邻地段的价值。绿地界定城市空间PG 62湛江CBD远景海之丝路商舟PG 63湛江CBD远景海之丝路商舟中央通海大道中央通海大道将配置连续且舒适的步行道路，使人们可以从地铁和公交站点方便的到达海滨。通海大道的绿地景观将与建筑紧密结合，商业步行街与绿地内的步行路相互交错，连续而各有特色。为了更方便人行和休憩娱乐，中央大道将以硬质铺地为主，配以疏密有度的树阵，为行人提供舒适的步行环境。坡地绿化可以为中央大道提供更多的绿地量，同时还可以营造丰富的街道空间，使步行富于趣味。20%规划用地中绿地率为20%，通过坡地绿化的处理，实际绿地率将20%。在坡度处理上注重视

27、觉景观效果及与雨水收集的需要，提高绿地的景观效应和生态服务水平。商业步行街将与景观步行街结合设置。通 过 坡 地 绿 化 的 形式，突破传统绿地建设方式，最大限度的增加绿化表皮面积，PG 64湛江CBD远景海之丝路商舟绿色环廊PG 65湛江CBD远景海之丝路商舟绿色环廊绿色环廊怀抱办公区，将喧闹的城市生活区和滨海公园分隔开。环廊以自然绿植为主，配合连续而舒适的步行道和小型休憩广场，为人们提供舒适的慢性空间。环廊内不仅提供了步行道路，也提供了自行车道路和电瓶车等不同的绿色交通设施。绿色环廊联系了滨海公园、中澳友谊公园和南国热带公园，环廊内提供的绿色交通设施，可以使游览者轻松方便的的到达各个公园。

28、形成一条绿色的旅游线路。绿色环廊界定了城市区与滨水区。绿色环廊联系了多个公园，形成环楔结合的绿地系统。PG 66湛江CBD远景海之丝路商舟河道改造河道改造方案一河道改造方案二PG 67湛江CBD远景海之丝路商舟河流保留的河道和新增的水脉构成的水系联系了滨海公园、中澳友谊公园和南国热带公园。同时新增的水脉又将两个组团公园联系了起来。河水将进行治理，清澈的河水使人们可以与水更加亲近。河道将被改造，增设便于游憩的木栈道及亲水平台，原有形式单一的硬质岸线将被不同样式的软、硬岸线取代，提供多样的滨水空间。照明、休闲座椅等公共设施都将添加进来，新增的开敞空间可以和周边建筑的开敞空间结合布置，提供更大的公共

29、活动空间。河道将被改造成更适合游憩的亲水空间。河道的休闲空间可以和相邻建筑的开成空间结合设置。THE MARINE SILK ROAD04THE MARINE SILK ROAD68THE MARINE SILK ROAD海之丝路中国南海上的形象展示窗69PG 70湛江CBD远景海之丝路商舟中国南海上的形象展示窗中央商务区将成为中国在南海区域的领袖形象的重要展示区。美丽的滨海公园，舒展而富于特色的天际线，将城市高速发展、活力四射的一面呈现在世人面前。象征海上丝绸之路的红色步道联系了城市与滨海；精心设计的观景点，为人们提供了回望城市胜景的可能。湛江中央商务区的弧形岸线提供了180海上观景视角，规

30、划的沿海人行步道和海上游船，将呈现这得天独厚的的美景，使这里成为市民和游客最喜欢的前往的城市景点之一。PG 71湛江CBD远景海之丝路商舟中央商务区将成为中国 南 海 上 的 形 象 之窗。规划的目标是建立标志性的天际线形象.PG 72湛江CBD远景海之丝路商舟PG 73湛江CBD远景海之丝路商舟滨海公园滨海公园由海上丝路主题文化公园、海洋主题港湾公园、粤西风情水巷公园三个主题公园组成。滨海公园提供了三种不同的滨水空间：游艇穿梭的码头海湾，宁静开敞的净水湖面，曲折交错的水巷。可以满足人们对滨水休憩的各种需求。滨海公园建立的连续的步行空间连接了三个主题公园，每个主题公园都创造了不同的步行感受。滨

31、海公园提供的开敞空间都与规划的通海绿廊相连，保证了通山观海的视线通廊。滨海公园将提供三种不 同 的 滨 水 活 动 空间，满足人们的各种娱乐活动需求。保留的历史遗存将与新的公园结合，改造后 成 为 新 的 城 市 景观，PG 74湛江CBD远景海之丝路商舟海洋主题港湾公园海上丝路主题文化公园粤西风情水巷公园公园PG 75湛江CBD远景海之丝路商舟海洋主题港湾公园海湾公园内设置了游轮码头、游艇码头和海洋文化馆。在海湾完成运动会场地的重要使命之后，将被改造成更适宜休闲游乐的场所。经过改造的海湾拥有适宜船只停靠的硬岸和便于游玩的柔软沙滩。这将成为体验各种海上活动的最佳场所。海上丝路主题文化公园海上丝

32、路主题文化公园将充分利用原有码头的工业遗存，与规划的“丝路花雨”步行道结合形成新的滨海景观。综合演艺中心将成为文化公园的核心和标志性建筑，流线的造型展现了海洋的气质。开敞的净水湖面与海呼应，将综合演艺中心映衬的更加绚丽。文化公园将是开放的、市民化的，各种自发的文化活动都可以在这里举办。湖畔设置的戏台，将成为上演各种民间演艺活动的场所。粤西风情水巷公园风情水巷为游人再现了古老村落与水交融的生活空间，零售、餐饮、展览、游艺功能将在这里融合，成为一片遇有活力的商业片区。一座白色灯塔将被保留在公园内，与规划的水巷融为一体，使海边渔村的记忆在这里重现。文化公园将以“丝路花雨”为主题，再现海上丝路的意象。

33、本土文化也将在滨水公园得到体现。PG 76湛江CBD远景海之丝路商舟慢行交通与开敞空间旅游观光电瓶车流线开敞空间 主要步行流线景观视廊 PG 77湛江CBD远景海之丝路商舟滨海公园将建立连续的步行网络。滨海公园的开敞空间都与规划的视线通廊相对应。滨海公园总平面PG 78湛江CBD远景海之丝路商舟空间形象控制-以标志性建筑形成前景视觉焦点。-前景建筑应低矮且富于观赏性。-背景居住临水低远水高。-楼宇之间应相互错位保证最佳的采光和景观视线。-以标志性建筑撑起天际线制高点。-高层办公建筑应是形态丰富又相互协调的。-中景建筑应该是错落有致富于变化-中景建筑体量适中。-背景公寓遵循内高外低、临水低远水高

34、的原则，围合形成组团。-建筑形体和谐统一。-背景酒店组团应体量饱满且与周边建筑相协调。PG 79湛江CBD远景海之丝路商舟天际线中央商务区以标志性的高层建筑统领天际线制高点，两侧逐渐减低，形成大气舒展的天际线形象，以形体优美的大型公建形成前景焦点，形成移步异景的海岸景观。中央商务区特有的凸出的半弧形岸线，为观赏城市的胜景提供了180:度的观赏角度。因此天际线的控制应是连续而立体的。滨水区以低矮而富于特色的建筑形成前景，前景的建筑应该是具有观赏性；以中等高度，体量适中的建筑形成中景，中景建筑应该是错落有致富于变化的；以高耸的建筑形成背景，背景建筑应该是相互协调统一的。好的天际线将是层次分 明 且

35、 具 有 标 志 性的。前景有特色，中景丰富，背景协调。270M地标建筑120M商务办公140M商务办公40M综合办公跨海大桥12M粤西风情水巷160M商务办公100M总部办公24M游艇码头75M点式高层住宅45M板式高层住宅8M酒吧街60M公寓24M地标演艺中心PG 81湛江CBD远景海之丝路商舟PG 82湛江CBD远景海之丝路商舟PG 83湛江CBD远景海之丝路商舟PG 84湛江CBD远景海之丝路商舟跨海大桥入口形象123视点 1Viewpoint 1PG 85湛江CBD远景海之丝路商舟视点 3Viewpoint 1视点 2Viewpoint 1PG 86湛江CBD远景海之丝路商舟PG 8

36、7湛江CBD远景海之丝路商舟标志性为地区打造不同个性，不同功能的魅力地标建筑，在空间层次丰富的城市界面空间控制下，彰显地区文脉与空间特征，增加地区的识别度与认知度，不仅成为主要的视觉焦点，还承担地区的特色功能。地标建筑不仅成为中央商务区的代表，更是城市里的一道风景线。标志性建筑的选址综合考虑了交通和景观的需求。标志性建筑将体现地区特色。视点 1Viewpoint 1视点 2Viewpoint 2视点 3Viewpoint 3PG 88湛江CBD远景海之丝路商舟视点 4Viewpoint 4视点 5Viewpoint 5PG 89湛江CBD远景海之丝路商舟视点 6Viewpoint 6视点 7V

37、iewpoint 7PG 90湛江CBD远景海之丝路商舟观景点分析12345PG 91湛江CBD远景海之丝路商舟观景点沿滨海精心设置了四个观景点，每个观景点都遇有开敞的视野，并与视线通廊相连。观景点结合了服务建筑和开敞的广场共同设置，每个观景点的都同时兼顾了展望大海和回望城市。观景点 1Viewpoint 1观景点 2Viewpoint 2观景点综合考虑了开敞空间和景观视廊。景观点不仅是眺望大海最好的平台，更是回 望 城 市 的 最 佳 地点。PG 92湛江CBD远景海之丝路商舟观景点 2Viewpoint 2PG 93湛江CBD远景海之丝路商舟观景点 3Viewpoint 3PG 94湛江C

38、BD远景海之丝路商舟观景点 4Viewpoint 4PG 95湛江CBD远景海之丝路商舟观景点 5Viewpoint 5PG 96湛江CBD远景海之丝路商舟海上游览线路游艇码头游轮码头游艇观光航线游轮观光航线PG 97湛江CBD远景海之丝路商舟海上游览滨水区有一个游轮换乘站和一个游艇换乘站，同时还有2个游览行的游艇停靠站点。这些为游览者提供了丰富的海上航线。随着“一湾两岸”城市战略的实施，湛江湾海上游览将逐渐增加航线，使之成为完整的海上航线体系。正种新的游览方式，将成为吸引旅游者的重要因素之一。海上游览将成为湛江湾新的游览方式。海上游览线路将“一湾两岸”上的重要节点联系起来。PG 98湛江CB

39、D远景海之丝路商舟视点 1Viewpoint 1视点 2Viewpoint 2PG 99湛江CBD远景海之丝路商舟视点 3Viewpoint 3视点 3Viewpoint 3THE CORE05THE CORE100THE CORE核心区域引擎101PG 102湛江CBD远景海之丝路商舟地区引擎中央商务区将成为中国区域领袖形象重要的展示区，美丽的滨海公园，舒展而富于特色的天际线，将城市最具活力的一面呈现在世人面前。象征海上丝绸之路的红色步道联系了城市与滨海；精心设计的观景点，为人们提供了回望城市胜景的可能。湛江中央商务区的弧形岸线提供了180海上观景视角，规划的沿海人行步道和海上游船，将呈现这

40、得天独厚的的美景，使这里成为市民和游客最喜欢的前往的城市景点之一。PG 103湛江CBD远景海之丝路商舟PG 104湛江CBD远景海之丝路商舟核心区资源龙潮路至市区滨海大道至赤坎区滨海大道至霞山区规划地铁观海路观海路PG 105湛江CBD远景海之丝路商舟核心区资源核心区具有最好的交通和景观资源。它将有一个立体的交通系统，地铁、地下停车及行人系统网络在地下层汇合。在景观层面上，将会根据不同的季节提供一系列多种多样的活动场所，包含小型观演设施、餐厅、户外座椅和现代的景观设计。通海大道将成为高价值商业及办公的首选之地，成为一个富有活力的、现代的都市空间。核心区将具有最便利的公共交通。建筑围合界面“U

41、”形的空间界面将大海引入城市。THE CITY BLOCK06THE CITY BLOCK106THE CITY BLOCK城市地块发展扩大的基本单元107PG 108湛江CBD远景海之丝路商舟发展扩大的基本单元好的城市都具有宜于步行的地块尺度，以及地块之间清晰界定的街道和公共空间。每个地块应该有多栋建筑，且形成连续的街道界面。建筑高度的不同可以提供自然的采光和通风。地块围绕主要的公共空间布置,构建成完整的组团。塔楼和低层群房的组合营造出丰富的城市机理连续的街道界面可以有不同的高度，在重要的公园四周和沿林荫大道两侧增加街墙界面的高度绿色屋顶提供了具有实用功能性的花园，并且能够储蓄雨水最小化建筑

42、退界以保持连续的街道界面，界定清晰的公共空间范围底层的商用可以增加街道的活跃性PG 109湛江CBD远景海之丝路商舟每一个城市地块应该有独特的建筑，但是同时也要增强街道整体的活跃性。建筑物将尽量面相公共空间。模式123645大多数的地块都面朝公共开放空间小的公园为地区提供焦点空间地块内部的人行步道或者庭院可以提供较私密的空间，供人们休憩放松组团间设置风雨廊，提供舒适高品质的步行空间公园内可以有小型建筑塔楼之间的错位以保证视线和日光PG 110湛江CBD远景海之丝路商舟居住组团模式传统居住单元开发推荐居住单元开发开发地块较大(10公顷以上)土地成本较大容易形成封闭式的居住大院对城市的交通效率产生

43、严重影响 开发地块适中（46公顷）土地成本适中可以形成封闭式的居住管理满足城市道路网密度以及交通效率需求10ha10ha4-6ha4-6ha4-6ha4-6haPG 111湛江CBD远景海之丝路商舟绿地建议每个居住组团都将有美丽的街心公园。集中绿地形成可供活动的开敞空间。景观均好性提高局部地块开发效率提高绿色空间框架具有标识感公共空间的公有化土地价值提升共享交流空间容易形成有效的政府控制管理景观均好有效地开发地块绿色空间框架具有标识感共享交流空间容易形成公共空间便于实施与管理土地价值极大提升有效的政府控制管理小型景观均好地块开发效率不足绿色空间各自独立公共空间的半私有化空间缺乏标识性共享交流空

44、间缺乏政府不易控制管理HARMONY WITH NATURE07HARMONY WITH NATURE112HARMONY WITH NATURE113与自然和谐共生粤西第一个低碳生态商务城PG 114湛江CBD远景海之丝路商舟一种理念粤西第一个低碳生态商务城“气候变化是我们扩展可持续发展的机会，它鼓励各种新的清洁能源，产业和工作并且将避免气候变化的危机纳入了国家的政策和实践。”联合国秘书长潘基文，联合国专题辩论大会2008。“满足当下发展的要求，同时不损害下一代的满足其需求的能力。”布朗特兰报告，1987年。“development that meets the needs of the p

45、resent without compromising the ability of future generations to meet their own needs.”bruntland report,1987“气候变化是我们扩展可持续发展的机会，它鼓励各种新的清洁能源，产业和工作并且将避免气候变化的危机纳入了国家的政策和实践。”联合国秘书长潘基文，联合国专题辩论大会2008。“climate change is our opportunity to advancesustainable development;encourage new kinds of cleanertechnolo

46、gies,industries and jobs;and integrate climatechange risks into national policies and practices.”un secretary general ban ki moon,thematic debate of the un general assembly,2008PG 115湛江CBD远景海之丝路商舟中央商务区将坚持建设粤西第一个低碳商务区的理念，全面推进低碳节能生态型商务区的建设。“满足当下发展的要求，同时不损害下一代的满足其需求的能力。”PG 116湛江CBD远景海之丝路商舟PG 117湛江CBD远景

47、海之丝路商舟两种途径开源、节流开源和节流虽然是两条途径，但是二者相辅相成，在能源规划过程中必须坚持两条腿走路，同时进行开源和节流，而不能从单一途径展开工作。（1）消耗端节流通过在建筑不同阶段的优化措施，降低建筑本身对能耗的需求，从而在达到相同使用功能的前提下，减少城市对能源的需求量。节流方式包括建筑设计阶段的通风、采光、围护结构优化；建筑设备设计阶段的运行模式设定；运行阶段的行为节能和物业管理模式等。（2）供给端开源在确定能源需求后，通过能源结构的配置，包括常规能源利用的合理配置、充分利用可再生能源和引入高效率能源系统和设备等方式，提高能源效率，降低能源消耗。中央商务区将控制对能源的需求量。充

48、分利用可再生能源和引入高效率能源系统和设备是未来城市发展的方向。PG 118湛江CBD远景海之丝路商舟PG 119湛江CBD远景海之丝路商舟两个三星级绿色建筑示范区规划在全区范围内全面推广绿色建筑标准，并在中央商务办公服务核心区以及滨海特色活动区内采用三星级绿色建筑标准，打造中国第一个三星级绿色建筑示范区。中央商务区将为其他城市确立新的可持续发展的绿色标准。绿色建筑是指为人类提供一个健康、舒适的工作、居住、活动的空间，同时实现最高效率地利用能源、最低限度地影响环境的建筑物。PG 120湛江CBD远景海之丝路商舟PG 121湛江CBD远景海之丝路商舟中央商务区将要求使用清洁能源和可再生能源。中央

49、商务区将要求节能减排。五个可再生能源示范项目能源目标1.规划区采用100%清洁能源。2.能源供给的碳强度下降20%（即消耗相同的能源条件下，排放的二氧化碳量降低20%）。3.建筑能源供应中10%为可再生能源。五个示范项目太阳能光电LED：太阳能发电的展示平台，以太阳能光电发电，驱动低耗电的LED屏幕，总规模控制在50kw以下，作为核心区的展示平台和示范。太阳能光热建筑一体化：将太阳能光热设备与建筑进行一体化设计，为建筑提供生活热水。土壤源热泵项目：利用热泵系统，提取浅层地热，供应建筑的采暖、空调需求。污水源热泵项目：利用热泵系统，从城市污水中提取冷、热，作为采暖、空调应用。风光互补路灯项目：利

50、用风光互补能源，为路灯照明提供能源。PG 122湛江CBD远景海之丝路商舟PG 123湛江CBD远景海之丝路商舟十项节能减排措施1.共享低碳能源中心2.降低采暖、空调负荷3.降低生活热水负荷4.降低燃气负荷5.降低电力负荷6.节能物业管理模式7.常规能源利用方式的合理配置8.采暖空调方案优选9.可再生能源10.高效率能源系统和设备十项节能减排措施将有效的降低中央商务区对能源的消耗。常规能源的合理配置和新能源的利用是控制能源消耗的根本。VIBRANT DISTRICTS08VIBRANT DISTRICTS124VIBRANT DISTRICTS活力片区生活、工作、旅游、休憩125PG 126湛