课程名称：民用航空器适航管理.doc

1、天津市高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：航空器适航管理 （2002年12月版） 课程代码：0850天津市高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：航空器适航管理 课程代码：0850第一部分 课程性质与目标一、 课程性质与特点 本课程是为高等教育自学考试维修工程管理专业所开设的专业课之一，它是一门理论性、实践性、应用性较强的课程。本课程以适航性、适航管理及适航文件体系的基本内容，以民用航空器的适航管理为主要研究对象，着重学习民用航空器从设计、制造、使用、维修等四个不同阶段的适航管理的重要内容。二、 课程目标与基本要求 设置本课程，为了使考生能够牢固掌握适航管理的基本概念，基本要求，能够将所学知识

2、，运用到民用航空器维修生产实践中，从而在生产中自觉遵守并惯彻有关适航管理的要求，从而预防并避免在航空维修生产实践中出现违规、违章等事故，最大限度的保证民用航空器的安全。通过学习本课程，要求考生能够全面掌握适航管理的基本要求，遵守适航规章，并能在维修生产实践中运用。三、 与本专业其他课程的关系 民用航空器适航管理是本专业必修的一门专业课，它与本专业其他课程有密切的关系，它与航空维修工程管理课程互相配合。第二部分 课程内容与考核目标一、 学习目的与要求 通过本章学习，正确掌握民用航空器适航性的基本概念，能够掌握适航标准的特点，掌握什么是适航管理及适航管理工作的主要内容。二、 考核知识与考核目标第一

3、章 概述（一）适航性的定义（重点）理解：适航性的定义及适航性中包括的几个要素。应用：适航性的特点。（二）适航标准（次重点）理解：什么是适航标准及适航标准的特点。应用：适航标准在民用航空器维修中应用实例。（三）适航性责任（一般）识记：适航性责任由谁承担。（四）适航管理（重点）理解：什么是适航管理，适航管理的特点。应用：结合生产实践进一步了解适航管理的特点。（五）适航管理在保证民用航空安全中的作用（次重点）理解：适航管理是如何保证民用航空安全的。应用：结合生产实践体会，总结适航管理的作用。第二章 中国民用航空器适航管理法规和文件体系（一）适航管理法规和文件体系的形成过程(一般)识记：适航立法工作基

4、本原则。应用：适航管理条例的颁布。（二）适航管理法规和文件体系的构成(重点)识记：各法律、法规颁布及实施的日期。理解：适航管理法规和文件体系之间的关系。第三章 民用航空器的国籍和登记（一）民用航空器登记国的权利与义务（次重点）理解：民用航空器登记国的权利与义务。（二）国籍标志和登记标志（重点）识记：国籍标志和登记标志。应用：中国航空器的登记标志。（三）中国民用航空器国籍登记的条件及程序（次重点）识记：登记条件。理解：登记的程序。第四章 中国民用航空器适航管理证件体系（一）型号合格证（重点）识记：型号合格证数据单内容及有效期。理解：型号合格证持有人的权利。（二）型号认可证（一般）应用：如何取得型

5、号认可证。（三）补充型号合格证（次重点）应用：如何取得补充型号合格证。（四）型号设计批准书（一般）应用：如何取得型号设计批准书。（五）生产许可证（重点）识记：生产许可证的有效期。理解：生产许可证持有人的责任和权力。应用：如何取得生产许可证。（六）适航证（重点）识记：适航证的类型、适航证的吊销或暂停有效性。理解：适航证的颁发。应用：如何取得适航证。（七）出口适航证（一般）应用：如何取得出口适航证。（八）技术标准规定项目批准书（次重点）识记：什么是技术标准规定，什么是技术标准规定项目批准书。应用：如何取得技术标准规定项目批准书。（九）零部件制造人批准书（次重点）识记：什么是零部件制造人批准书。应用

6、：如何取得零部件制造人批准书。（十）国籍登记证（重点）应用：如何取得国籍登记证。（十一）维修许可证（重点）应用：如何取得维修许可证。（十二）航空器维修人执照（重点）应用：如何取得航空器维修人执照。第五章 中国民用航空器的初始适航管理（一）航空产品的型号合格审定（重点）识记：什么是适航标准和管理要求。理解：如何对航空产品进行设计审查和符合性验证。（二）航空产品的生产许可审定（次重点）理解：生产许可审定的申请。应用：生产许可审定的程序（三）航空产品的适航性审查。（重点）理解：适航性的基本概念。应用：航空器的适航性。（四）进口航空产品的审定与认可（次重点）理解：航空产品的基本要求。应用：航空产品的适

7、航性审查。（五）出口航空产品的适航批准（一般）理解：出口产品的基本要求。应用：航空产品出口的要求。（六）合格证件的完整性（次重点）理解：合格证件的法律效用。应用：民用航空产品合格证件的审批程序。第六章 民用航空器的持续适航管理（一）持续适航管理的意义和目的（重点）理解：适航管理。应用：持续适航的基本概念及基本原则。（二）持续适航管理工作涉及的部门及责任（重点）理解：适航管理的基本程序。应用：民用航空持续适航管理的部门及职责。（三）持续适航管理工作三要素（重点）理解：持续适航管理的基本内容。应用：持续适航管理要素控制。（四）持续适航管理对维修单位的要求（次重点）理解：持续适航相关的法律法规。应用

8、：CCAR145部的基本要求。（五）持续适航管理对民用航空器的要求（重点）理解：持续适航相关的法律法规。应用：CCAR25部等的基本要求。（六）持续适航管理对维修人员的要求（次重点）理解：持续适航相关的法律法规应用：CCAR65部等的基本要求（七）持续适航管理的信息网络（一般）理解：持续适航相关的法律法规信息网络系统应用：持续信息管理网络系统的基本要求与运行第三部分 有关说明与实施要求一、 考核目标的能力层次表述本课程的考核目标共分为三个能力层次：了解、理解、应用，它们之间是递进等级的关系，后者必须建立在前者基础上。其具体含义为： 了解：能知道有关的名词、概念、知识的含义，并能正确认识和表述，

9、是低层次的要求。理解：在了解的基础上，能全面把握基本概念、基本原理、基本方法，能掌握有关概念、原理、方法的区别与联系，是较高层次的要求。应用：在理解的基础上，能运用基本概念、基本原理、基本方法分析和解决有关的理论问题和实际问题。一般分为“简单应用”和“综合应用”，其中“简单应用”指在理解的基础上能用学过的一两个知识点分析和解决简单的问题；“综合应用”指在简单应用的基础上能用学过的多个知识点综合分析和解决比较复杂的问题，是最高层次的要求。二、 教材中国民用航空器适航管理 民航总局航空器适航司 中国民航出版社 1994年版。三、 自学方法指导1、考生自学时，应先仔细阅读本大纲。明确大纲规定的课程内

10、容和考试目标及所列各章中考核的知识点和考核要求，以便突出重点，有的放矢的掌握课程内容。2、在了解考试大纲内容的基础上，根据考核知识点和考核要求，认真阅读教材，把握各章节的具体内容，吃透每个知识点，对基本概念和基本原理必须深刻理解，对基本方法牢固掌握，并融会贯通，在头脑中形成完整的内容体系。3、在自学各章节内容时，能够在理解的基础上加以记忆，切勿死记硬背；同时在对一些知识内容进行理解把握时，联系实际问题思考，从而达到深层次的认识水平。4、为了提高自学效果，应结合自学内容，结合自己生产实践的经验，多收集一些实际案例，阅读一些相关资料，从而对所学内容能够更好的理解。四、 对社会助学的要求1、应熟知考

11、试大纲对课程提出的总要求和各章的知识点。2、应掌握各知识点要求达到的能力层次，并深刻理解对各知识点的考核目的。3、辅导时，应以考试大纲为依据，指定的教材为基础，不要随意增删内容，以免与大纲脱节。4、辅导时，应对学习方法进行指导。提倡“认真阅读教材，刻苦钻研教材，主动争取帮助，依靠自己学通”的方法。5、辅导时，要注意突出重点，对考生提出的问题，不要有问即答，要积极启发引导。6、注意对应考者能力的培养，特别是对自学能力的培养，要引导考生逐步学会独立学习，在自学过程中善于提出问题，分析问题，解决问题的能力。7、要使考生了解试题的难易与能力层次高低两者不完全是一回事，在各个能力层次中会存在不同难度的试

12、题。8、助学学时：本课程共学分，建议总课时不少于54学时，其中助学学时分配如下：章次课程内容助学学时第一章概述6第二章中国民用航空器适航管理工作概况6第三章中国民用航空器适航管理文件体系10第四章民用航空器的国籍和登记6第五章中国民用航空器适航管理证件体系10第六章中国民用航空器的初始适航管理8第七章中国民用航空器的持续适航管理8合计54五、关于命题考试的若干规定1、本大纲各章所提到的内容和考核目标都是考试内容。试题覆盖到章，适当突出重点。2、试卷中对不同能力层次的试题比例大致是“了解”10，“理解”30，“应用”60。3、试题难易程度合理，易，较易，较难，难比例为2：3：3：2。4、每份试卷

13、中，各类考核点所占比例为：重点占65，次重点占25，一般占10。5、本课程命题采用的基本题型包括单项选择题，填空题，判断改正、名词解释、简答题，案例分析题等。6、考试采用闭卷笔试，考试时间为150分钟，采用百分制评分，60分为及格。六、题型示例（样题）（一）选择题 适航管理中，飞机放行时要求的三证是指：A无线电台证，国籍登记证，适航证。B型号合格证，适航证，国籍证。C无线电台证，型号合格证，适航证。D飞机放行证，飞行证，适航证。（二）填空题 持续适航管理工作的三要素是 ， ， 。（三）判断改正题适航标准是最低安全标准（四）名词解释适航性（五）简答题 适航标准有何特点？（六）案例分析题 老王是某单位机务维修单位的一名技术骨干，很多情况下，飞机遇有重大疑难故障问题时，是由他一人能够解决，单位领导对他也非常重视。有一天老王值班，飞机夜航回来后，发现了一些故障，所以他一夜没有休息。第二天早点正常下班，这时另一架正准备放行的飞机发现有大翼防冰活门打不开，必须排故。领导决定老王继续加班解决这一故障。排故结束后，飞机放行，但在起飞前发生严重事故。调查结论是老王将两个部件装错了。请你根据这一案例进行分析。第 5 页 共 5 页